【横浜環状北西線】東名と第三京浜を結ぶ、重量2300tの巨大トンネルマシン掘削現場に突入

いままさに東京五輪開催の2020年に向けて、ひとつのトンネルが動き出した。3月27日、東名・青葉ICと第三京浜・横浜港北ICを結ぶ「横浜環状北西線」のトンネルを掘り進めるシールドマシンが発進した。 新たな道ができるその現 […]

圏央道と横浜北線 2つの新規開通効果の実情

2017年度末に2つの大きな道路開通があった。ベストカーWEBでも既報のとおり、圏央道の茨城県区間が2月26日に全通。そして、首都高横浜北線も3月18日に開通したのだ。 この開通による効果はどれほどのものなのか? 高速道 […]

高速道路、降りて給油もOK!! ガソリンスタンド空白地帯に新対策

高速道路を走っていて給油ランプが点灯。でも、次のガソリンスタンドは100km以上先。という状況を経験したことはないだろうか? 全国的にもこうしたガソリンスタンドの空白区間は多数存在する。そんななか新たな対策が動きだしてい […]

【道路の進化】排水性よし、騒音低下、遮熱もできる最新の舗装技術とは

高速道路を走っていて「この舗装の部分だけ、やけに音が静かだなぁ」。そう思った経験はないだろうか。それは単に舗装が新しいからではなく、最近飛躍的に普及してきた「高機能舗装」だからなのだ。さて、この高機能舗装、いったいどんな […]

首都高「山手トンネル」の誕生秘話。なぜ中央環状品川線開通まで50年もかかったのか?

これは首都高大井JCTの手前、昨年開通した中央環状品川線「山手トンネル」出口付近の写真。約50年前の検討案どおりなら、ここはトンネルではなく青空が広がる「高架」となるはずだった。50年の歳月を経て、山手トンネルが建設され […]