(画像ギャラリー)アンダーパワーだけどパワーが使い切れる中古スポーティ車8選

ヴィッツG’s、マーチSR、スイフトスポーツ、MR-S、VWポロGTIほか

元記事に戻る【安くて軽くて旨い!!!】アンダーパワーだけどパワーが使い切れる中古スポーティ車7選

専用デザインのバンパー(フロント・リア) 、フロントグリルや大型マフラーを採用するとともに、“G’s”エンブレムをフロントフェンダーならびにバックドアに配したほか、フロントLEDイルミネーションビームやブラック加飾のヘッドランプ・リアコンビネーションランプなどにより、圧倒的な存在感を表現

2011年発売当時の価格は5速MT、7速CVTともに189万円<br> — 2011年発売当時の価格は5速MT、7速CVTともに189万円

シートそのものは1.5RSから変更なしだが、「G’s」ロゴ入りの専用シート表皮が採用され、レッドステッチが入っている

<br><br>マーチSR。トランスミッションは5MT。サスペンションは前ストラット、後トーションビームに専用サスペンション、185/55R15タイヤを履く。ブレーキは前ベンチレーティッドディスク、後ドラム<br> — マーチSR。トランスミッションは5MT。サスペンションは前ストラット、後トーションビームに専用サスペンション、185/55R15タイヤを履く。ブレーキは前ベンチレーティッドディスク、後ドラム

専用ルーフスポイラーや専用マフラーが12SRの証

マーチNISMO　Sには足回りだけでなくボディにもレーシングテクノロジーがフィードバックされた。基本的なメニューは、大きな荷重が掛かる部位の強化・剛性アップで、 1 ／フロントサスペンションメンバーステー、 2／フロア2ヶ所のトンネルステー、 3／リアサスペンションステー、そして 4 テールクロスバーの追加である。軽さというマーチの美点を損なうことなく、また重量バランスを考慮しながら最適な車体補強を行っている。専用タイヤはブリヂストン POTENZA RE-11（205/45R16 87V）& 16インチアルミホイール（16×7J）

RSというと、本格的なスポーツモデルを連想するがフィットRSは乗り心地のいいジェントルなスポーティモデル

スイフトスポーツではなくてもスイフトRSにMTがあるのは嬉しい。ハイブリッドのMTは貴重な存在

3代目となる先代スイフトスポーツは136ps／16.3kgmを発生する1.6L、直4NAエンジンを搭載する

トランスミッションは6速MT車とCVT車が設定されている。2代目スイスポでは5速MT車と4速AT車設定だった

爆発的なヒットにはならなかったMR-S

コクピットはオーソドックスなデザインで質感はいまひとつ

2シーターミドシップオープンのMR-S

専用にチューンアップされたツインチャージャー仕様の1.4L TSIエンジンと7速DSGが与えられたパワートレインは、先代ポロGTIの1.8Lターボ＋5速MTに対して全面的に変わり、最高出力は約2割り増しの179ps/6200rpm、最大トルクも約14％超増しとなる25.5kgm/2000～4500rpm

一方のゴルフGTI（発売当時）には、211ps/28.6kgmを発生する2Lのシングルチャージャー仕様のTSIエンジンと6速DSGを搭載

インテリアもポロ初となるパドルシフトを採用したGTI専用ステアリングホイール、シフトノブ、メータークラスター、チェック柄を配したトップスポーツシートなど、GTIらしさを感じさせる数々の専用アイテムが与えられている

元記事に戻る【安くて軽くて旨い!!!】アンダーパワーだけどパワーが使い切れる中古スポーティ車7選