激安!! 100万円台輸入車は国産コンパクトより魅力的なのか

6月3日に価格185万2200円のフィアット500『スーパーポップ ・コッチネッラ』が200台限定で発売開始。ひと昔前までVW UP!のみだった100万円台輸入車を、フィアットもルノーもプジョーもラインアップしている。それらは国産コンパクトを上回る魅力を持っているのか?

文:清水草一/写真:編集部、Honda、Mazda、Suzuki、FCA、VW





100万円台国産コンパクトが輸入車に負けているのは!?

100万円台のコンパクトカーといえども、移動の道具として見れば、どれもこれも性能的には十二分。国産・輸入問わず、「これはダメ」なんつークルマはない!

唯一VW UP!だけはダメだったけど、先日のマイナーチェンジでエンジンが劇的な改良を受け(数値上はまったく変わらず。謎)、相性最悪だったセミATとのマッチングも問題なくなった。そうなるとあのシャシー性能の高さが俄然光るんだよね。

2017年4月にマイナーチェンジを施したUP!は、100万円台輸入車の筆頭。上級グレードの『high UP!』でも193万円台とリーズナブルだ

いや今回は別にマイチェンUP!のインプレ記事ではなかった。「100万円台のコンパクトカー、輸入車は国産車に勝てるのか?」というテーマでした。それについて、ごく主観的に思うことをつらつらと書かせていただきます。

まずクルマってのは、見て楽しくて、乗って面白くなきゃいけない。つまり恋愛対象でなきゃイカン!

もちろん世の中ビジネスライクなお付き合いも大事ですが、私はカーマニアなので愛のないクルマ選びはありえない。

で、100万円台の国産コンパクトカーを見ると、まず見た目がほぼ落第だ。落第ってのはあくまで恋愛対象としての話だが、とにかく落第!

見ただけで胸がキュンとなる国産コンパクトカーがあるか? フィット、アクア、ノート。どれもビジネスライクなお付き合い以上はムリです。デミオもダメ。スイフトももう一歩。レンタカーで借りるならいいけど購入はない。

どれも高い総合性能を持つ国産コンパクト。左からフィット、デミオ、スイフト

国産コンパクトNO.1はスズキの“あの個性派”

走りに関しては、ノートe-POWERはとっても楽しいっす。あのワンペダルドライブは他の100万円台コンパクトカーでは到底味わえない! 比較できるのはテスラやBMW i3あたり。値段がまるで違う。

モーターパワーを利したワンペダルドライブで他にはない走りを実現するノートe-POWER

でも見た目と内装はひどいもんだ。特に内装! あのダッシュボードにピアノブラックのセンター部の組み合わせは壊滅的!

クルマはまず見た目でウキウキさせなければいけないのに、国産コンパクトカーはどれもこれも落第なのだ!

いや、1台だけステキなクルマがある。スズキ・イグニスだ。あのちょっとワルそうな顔付き、大地を踏ん張るオーバーフェンダー。そしてオシャレな文房具風のインテリア。どれをとっても恋に落ちそうになるやんけ!

イグニスは2017年5月の月販台数は861台と販売のほうは停滞気味。もっとイグニスに日の目を!!

サイズは最小。室内は軽よりも狭い。でもオレに言わせりゃ、他の国産コンパクトが広すぎるだけ。こんなもんで充分だよ!

走りもまあまあだ。3気筒1200ccエンジンは低速トルクがあるし気持ちよく回る。ただ、CVTはやっぱり残念、MTがあれば言うことないが、多少の弱点には目をつぶらねば恋愛もうまく行かぬ。そこは耐えようではないか。

ということで、100万円台の国産コンパクトカーで最も魅力的なクルマは、スズキ・イグニスに決定します。

次ページ:100万円台輸入車No.1は? 国産コンパクトより魅力的か?