長く乗る人必見、車の「へたり」処方箋 価格&対策&予防策集

最近、愛車が元気ないぞ……。そんな気がするなら「へたり」に要注意。クルマってのはメカの集合体なので、当然使っているうちにどんどん各部が劣化していくもの。いやいや部位によっては使わなくても置いておくだけで、経年劣化で傷んで […]

スーパーチャージャー搭載の覆面パトカー大量導入情報! ほか【週間人気記事一挙紹介】

今週は普段よりさらに多くのアクセスが集中した『ベストカーWeb』。本記事ではその中でも特によく読まれた記事をダイジェストで紹介いたします。見逃した方、もう一度読みたい方はぜひご参照ください。以下、アクセスの多かった順に紹 […]

純ガソリンエンジン車No.1決定戦(ベストofベスト編)

前回の記事で「カテゴリー別のベストエンジン」を選出した本誌。ここではそこで選出されたクラスも排気量も違う5機種のエンジンから「ベストofベスト」を選ぶという、やや無茶な企画を強引に実行したい。これが日本のベストエンジンだ […]

純ガソリンエンジン車No.1決定戦(各カテゴリー編)

エコカー全盛期のニッポン。ハイブリッドにPHV、クリーンディーゼルやEVと、いまや新時代のユニットがよりどりみどり。そうした新技術を否定するつもりは毛頭ないけど、やっぱり原点に対する憧れみたいなものはある。ここでは純粋な […]

国産は全滅寸前! V8エンジンはもはや不要なのか

近年、エンジンの小排気量化が推し進められ、国産車では唯一V12を積んでいたセンチュリーも、現在は生産が終了している。そうしたなかで、一般人になんとか手の届くところにいる最高級エンジンが「V8」なのだ。絶滅危惧種になりつつ […]

ダウンサイズターボが日本で流行らないのはガソリンのせい?

走る楽しさと低燃費を両立する。この相反する2つの要素を実現するエンジンとしてダウンサイズターボは大いに注目を集めた。しかし、欧州で市民権を得たのに対し、日本ではなかなかダウンサイズターボが普及していない。実はその理由の一 […]

ベンツ 直6エンジン復活 なぜV6から回帰?

1度は“時代遅れ”と見なされたエンジンをベンツが復活させる。今年のマイナーチェンジでベンツは、Sクラスに直列6気筒エンジン搭載モデルを追加するのだ。BMWなど一部メーカーを除いて、今ではすっかりV6に置き換えられてしまっ […]

【偉大なる日本車/初代セルシオ】“鎖国状態”の高級車市場に開国を迫った日本初の黒船的モデル

これまでに数々の名車を生み出してきたニッポンのクルマ界。そのなかには世界に大きな影響を与えた車種もある。今回紹介するのは、輸入車が独占していた高級車市場の扉をこじあけた初代セルシオについて。当時、高級車市場に君臨していた […]

【偉大なる日本車/コスモスポーツ】歴史と物語に彩られたマツダ珠玉のロータリーエンジンスポーツ

これまでに数々の名車を生み出してきたニッポンのクルマ界。なかには世界に影響を与えた、日本人の誇りとも言える車種もある。本企画では、語り継ぎたい名車と、そのクルマに宿るスピリッツを紹介しよう。今回は、世界で初めてロータリー […]

【ベストとワースト】現行型で気持ちのいいエンジンとは?

クルマの心臓部となるエンジン。スポーツタイプのクルマなら、官能的で刺激的なほうが楽しい。いっぽうで上質な高級車には、静かでいてストレスを感じさせないパワフルさがほしい。求める用途で「気持ちよさ」は異なるわけだが、現在のラ […]