開発者の熱意を感じるクルマとは? 櫻井眞一郎が作ったKPGC10を徳大寺有恒が語る

日産スカイライン。現在のグローバル化の進む日産においてもその名を守り続けるスポーティカーだ。しかしスカイラインにはあまりにも多くの伝説があり、強い伝統がある。その基礎を作ったのが初代から7代目途中まで開発責任者であった櫻 […]

スカイライン伝説はここから始まった 徳大寺有恒が櫻井眞一郎に会った日

今年60周年を迎えた日産スカイライン。その生みの親でもある櫻井眞一郎氏に、徳大寺有恒氏がインタビューをしている。1980年3月号の「ベストカーガイド」の「エポックメイキングCAR物語 スカイライン2000GT 20年の技 […]

かつてスカイライン、マークIIに魅せられた“王道スポーツセダン好き”に勧めたい最新車4選

直列6気筒エンジンで神話を築いたスカイラインやツインターボ時代のマークIIに乗っていた人は、走りに強いこだわりを持っている。 2ドアクーペではなく「羊の皮を被った狼」的な高性能セダンに魅せられた人も少なくなかった。だが、 […]

300万円以下で買える最もお得な新車&中古車はこれだ!!【アルトワークスからBMWまで】

軽スポーツから実用的で走りも楽しめるハッチバックに、オープンスポーツまで。国産・輸入、新車・中古車を問わず、300万円以下で買えるベストモデルを9人のジャーナリストがセレクト。300万円出せば、魅力的な選択肢が豊富に選べ […]

かつて一世を風靡したあの「名門車」はなぜ影が薄くなったのか!?

【本企画登場車種】 トヨタ・クラウン 日産・スカイライン トヨタ・カローラ(アクシオ) スバル・レガシィ(B4) ホンダ・アコード(ハイブリッド) 文:渡辺陽一郎 ■なぜ「かつての名門車」は話題になることが減ったのか? […]

GT-R、レガシィ、ロードスター……ニッポンが誇る名車の歴代ベストモデルは!?

これまで日本の自動車業界牽引し、時には世界を驚かせ、多くのファンを熱狂させた名車たち。そのなかで今も販売が続いているモデルはそう多くない。現在も販売中の日産 GT-R、スバル レガシィ、マツダ ロードスターの歴代モデル中 […]

なぜ脱セダン、SUV全盛なのか? 水野和敏 語る『SUVは非常識の組み合わせ』

長年、セダンが「車の最も一般的な形」だった。子どもに「車の絵を描いてみて」といえば大概セダンを描く。実際に日本ではカローラが販売トップの座に君臨し続けてきた。ところが最新の販売台数(2017年6月)を見ると、1位はC-H […]

スカイラインよりベンツ、BMW!? 日本車VS欧州車 コスパでみるそれぞれの得意分野

例えばR34型スカイラインは200万円程度から買えた。いっぽう同時期のE46型BMW3シリーズの価格は300万円後半から。ところが、現行型スカイライン200GT-tは約413万円、現行型BMW3シリーズには約400万円の […]

人気車VS実力車 『売れてる車は最良か』ノートVSスイフトほか5番勝負

『人気車』は優れた商品だからこそ、多くのユーザーが買い求める。いっぽうで、販売が低調でも優れた総合力を持つ『実力車』も多くある。人気車と実力車、真に優れているのはどちら!? 注目車同士の5対決を、ユーザー目線で判定。 文 […]

名車と伝統が融合する!? スカイライン60年の歴史を大相撲で堪能だ【これは珍なり】

日本には伝統を誇る車種が何台もある。そのなかでも今年60周年を迎えた日産スカイライン。人気も高い名車だ。そんな日産スカイラインがなんと大相撲の土俵で躍動していたというではないか!! 今回はそのウラ側を紹介しよう。 文:ベ […]

今だから話せるスカイライン秘話『無謀と言われたR32』【水野和敏が斬る】

現在まで計13代のモデルを世に送り出したスカイラインは、2017年で60周年を迎えた。現行型GT-Rの開発を指揮したことでも知られ、R32型スカイラインなどの開発に携わった水野和敏氏が、「今だから話せる」スカイラインのエ […]

「 GT 」は古臭いのか? 過去30年で激減も生き残る高性能の証

日産 スカイラインとマツダ サバンナで繰り広げられた「スカG VS サバンナGT」の構図に胸を躍らせたのは40年以上も前の話。30年前と比べると、「GT」を設定する車種は激減している。かつて高性能グレードの象徴だった「G […]

祝・スカイライン60周年 この熱すぎる想いを聞いてくれ!

2017年4月24日は日産・スカイラインの誕生60周年記念日。東京都港区の六本木ヒルズでは4月21日〜24日(11:00〜20:00/最終日のみ18:00まで)の日程で歴代全13モデルが展示されるイベントが開催。メイン写 […]

【偉大なる日本車/歴代GT-R】あまりに伝説的だった初代GT-Rからまもなく50年、次は!?

ニッポンのクルマ界が生み出した名車を振り返る本企画。今回は日本のスポーツカーを牽引してきた王者「日産GT-R」を取り上げる。世代ごとに伝説を持つ、日本の名車中の名車ともいえる存在。初代登場からはまもなく50年となる。 日 […]

ダウンサイジングターボは、本当に燃費がよくなるのか?

欧州車では当たり前のダウンサイジングターボ。日本でも徐々にラインナップが増えてきているが、燃費アップに効果があるのだろうか? 文:ベストカー編集部 ベストカー2016年5月10日号 国産車の新旧モデルで比較してみた 近年 […]

90年代 VS 最新スポーツ試乗 最新のクルマにはない“魅力”

今と比べれば絶対的性能こそ劣るものの、クルマ好きを熱くさせたスポーツ車が1990年代には多かった。そんなクルマたちに今、実際に乗って、その魅力を探ろうという本企画。鈴木直也&片岡英明両氏が、ホンダ・日産の90‌’ […]

東京オートサロン2017 メーカー各社のこのクルマを見逃すな!!

いまやチューニングカーの祭典という側面のみならず、「プレ東京モーターショー」としての機能も持つ東京オートサロン。自動車会社の本格的な出展もひとつの魅力になっている。そんなオートサロンがいよいよ1月13日(金)〜15日(日 […]

【海外試乗】ツインターボでスカイラインが進化する!! INFINITY Q60を松田秀士が試す

クーペにターボエンジンのスカイラインが戻ってくる!! 北米ですでに発売が始まっているインフィニティQ60は、日本市場では次期スカイラインクーペとして2017年中に導入される予定だ。注目は405psを発揮する3LのV6ツイ […]