『楽しさをリアルに伝える』 メディア対抗ロードスター4時間耐久レースの醍醐味とは?

ほとんど無改造のロードスターで4時間、筑波サーキットを走る。それも、普段レースを伝える側の人々が、自らステアリングを握る。それが毎年行われる『メディア対抗ロードスター4時間耐久レース』だ!! 2017年で28回目を迎えた […]

GT-R、レガシィ、ロードスター……ニッポンが誇る名車の歴代ベストモデルは!?

これまで日本の自動車業界牽引し、時には世界を驚かせ、多くのファンを熱狂させた名車たち。そのなかで今も販売が続いているモデルはそう多くない。現在も販売中の日産 GT-R、スバル レガシィ、マツダ ロードスターの歴代モデル中 […]

中古で狙おうニッポンの名機たち 〜直列4気筒編〜

最近ベストカーWEBで恒例となってきた「ニッポンの名機を中古で狙おう」企画。直6編、VTEC編に続いては、走好きな人の味方「直列4気筒編」をお送りします。直4って響きだけでなんだかウキウキしちゃいませんか? 楽しくなって […]

燃費と同じ!! カタログ値と実馬力は違う!! 86、シビックタイプR、ロードスター……注目車の“本当の馬力”

カタログに載っている数字は実測値と違うことがある。これは実燃費とカタログ燃費が違うことでもよくご存じだろう。では、馬力はどうか? というと、こちらもカタログ値と実測値は違うのだ。86を筆頭に、注目のスポーツカーからディー […]

好悪はともかく「一生に一度は乗りたい現行車5選」と「背中を押すひと言」

日本自動車界の最大の特徴といえば、その多様性、バラエティ豊かさにあると、本企画担当は確信しております。車種、価格帯、ボディサイズ、パッケージング、用途、エンジン種類とさまざまなバリエーションが用意されており、そういった車 […]

かつてランエボやインプは世界を席巻!! でも今は……?? 日本車は欧州車のハンドリングを超えられないのか

かつては“高嶺の花”だった欧州車も、昨今では手が届くモデルが大幅に増え、日本車との比較対象に入ってきた。そんななか、同価格帯でも『ハンドリングに関しては欧州車が上』という評価も多い。そんなことないんじゃない? 少なくとも […]

【名車には名試乗記を】ロードスターにはすべての楽しさが詰まっている【徳大寺有恒の名車リバイバル④】

Web世代の若い読者にも好評を得ている「名車リバイバル試乗記」、第4回めはマツダ・ロードスター(NA6CE型)が登場します。デビューは1989年9月。ライトウェイトオープン2シーターの世界に革命を起こしたと言われている。 […]

人気国産車34台「ひと声」&「押して」値引き額&攻略交渉術【買う前に読むべし】

6月の声を聞けばいよいよお待ちかねのボーナスシーズン。金額の大小は人によっていろいろですが、この期に愛車を買い換えようと考えている人も多いのではないでしょうか。 そりゃあ、お金があればボーナスシーズンも関係なくポンポンク […]

「買ってはいけない」or「ぜひ狙いたい」人気車最安グレードベスト5 & ワースト5

最も安いグレードといえば、“鉄チンホイール”剥き出しや“無塗装樹脂バンパー”などチープなイメージが強い方も多い? されど、最安グレードには「安いだけで使えない」ものだけでなく、「安くて買い得」なものもあるのだ。 文:渡辺 […]

こ、これが本当にプラモデル!? マツダを愛するモデラーが作った渾身のロードスターRF

プラモデル。そう聞くとどうしても「オモチャ」なんて思ってしまいがちだが、実はその世界はとってもディープ。深すぎるくらい。そのなかでも「フルスクラッチ」と呼ばれる、さまざまな素材からクルマを作り上げるモデラーたちは最上級の […]

GT-RからS660まで 国産スポーツ9台 乗り心地&燃費に優れる車はどれ?

ホンダNSX、日産GT-Rニスモ、レクサスRC F、日産フェアレディZ NISMO、スバルWRX STI、マツダロードスター、ロードスターRF、トヨタ86、ホンダS660の国産スポーツ全9台をチェック。 スポーツモデルと […]

純ガソリンエンジン車No.1決定戦(ベストofベスト編)

前回の記事で「カテゴリー別のベストエンジン」を選出した本誌。ここではそこで選出されたクラスも排気量も違う5機種のエンジンから「ベストofベスト」を選ぶという、やや無茶な企画を強引に実行したい。これが日本のベストエンジンだ […]

純ガソリンエンジン車No.1決定戦(各カテゴリー編)

エコカー全盛期のニッポン。ハイブリッドにPHV、クリーンディーゼルやEVと、いまや新時代のユニットがよりどりみどり。そうした新技術を否定するつもりは毛頭ないけど、やっぱり原点に対する憧れみたいなものはある。ここでは純粋な […]

激走! マツダグローバルMX-5カップ参戦記【動画あり】

今年から世界戦となったロードスターのワンメイクレース、グローバMX-5カップ。スポーツランドSUGOでの開幕戦に、ベストカー号が参戦。「狙うは世界一!」と意気込んで、元本誌ベストカー編集部員にしてプロフェッショナルドライ […]

【偉大なる日本車/初代ロードスター】社会的なアイコンにまで登り詰めた愛すべきスポーツ

ニッポンのクルマ界が生み出した名車を振り返る本企画。今やマツダの象徴的なアイコンとなっているロードスター。その原点はバブルに浮かれていた時代に生まれた初代ユーノスロードスターだった。 マツダ初代ユーノスロードスター (1 […]

あと一歩で世界の壁を越えられる日本車5台とは?

以前、「世界の壁を越える日本車」を紹介した。ランドクルーザーをはじめ、世界の市場でも高く評価される車種を多く挙げた。今回は、実力は十分でありながら、わずかに世界の壁に阻まれている、“惜しい”クルマにスポットを当てる。 文 […]

【偉大なる日本車/初代セルシオ】“鎖国状態”の高級車市場に開国を迫った日本初の黒船的モデル

これまでに数々の名車を生み出してきたニッポンのクルマ界。そのなかには世界に大きな影響を与えた車種もある。今回紹介するのは、輸入車が独占していた高級車市場の扉をこじあけた初代セルシオについて。当時、高級車市場に君臨していた […]

【偉大なる日本車/コスモスポーツ】歴史と物語に彩られたマツダ珠玉のロータリーエンジンスポーツ

これまでに数々の名車を生み出してきたニッポンのクルマ界。なかには世界に影響を与えた、日本人の誇りとも言える車種もある。本企画では、語り継ぎたい名車と、そのクルマに宿るスピリッツを紹介しよう。今回は、世界で初めてロータリー […]

【ベストとワースト】現行型で気持ちのいいエンジンとは?

クルマの心臓部となるエンジン。スポーツタイプのクルマなら、官能的で刺激的なほうが楽しい。いっぽうで上質な高級車には、静かでいてストレスを感じさせないパワフルさがほしい。求める用途で「気持ちよさ」は異なるわけだが、現在のラ […]