大地震は25年以内に高確率で発生 日本の高速道路は安全なのか!? 『古いから危険は間違い』

阪神大震災や2011年の東日本大震災でも一部の高速道路が崩落した。駿河湾沖を震源とする巨大地震『東海地震』の発生確率は30年以内に88%。『首都直下地震』の発生確率は同じく70%と文科省が試算したのは2012年のこと。東 […]

『情報は100万台のカーナビへ』 首都高の要 管制室の仕事【道路を支えるプロの仕事】

日々我々が走っている道路には、その裏で安全を支えている仕事が多くある。東京の大都会を駆け巡る首都高を支える仕事人に迫る本企画。第二弾は交通管制室で働く管制員を密着取材。 文:WEB編集部/写真:平野学 じつは45年前から […]

『1日70件超の落下物捌く』 首都高 パトロール隊に潜入!! 【道路を支えるプロの仕事】

日々我々が走っている道路には、その裏で安全を支えている仕事が多くある。東京の大都会を駆け巡る首都高を支える仕事人に迫る本企画。第一弾は首都高パトロール隊員を密着取材。 文/写真:WEB編集部 巡回車ランドクルーザーに秘密 […]

【横浜環状北西線】東名と第三京浜を結ぶ、重量2300tの巨大トンネルマシン掘削現場に突入

いままさに東京五輪開催の2020年に向けて、ひとつのトンネルが動き出した。3月27日、東名・青葉ICと第三京浜・横浜港北ICを結ぶ「横浜環状北西線」のトンネルを掘り進めるシールドマシンが発進した。 新たな道ができるその現 […]

圏央道と横浜北線 2つの新規開通効果の実情

2017年度末に2つの大きな道路開通があった。ベストカーWEBでも既報のとおり、圏央道の茨城県区間が2月26日に全通。そして、首都高横浜北線も3月18日に開通したのだ。 この開通による効果はどれほどのものなのか? 高速道 […]

首都高横浜北線開通 第三京浜と横羽線直通は“序章”

3月19日午後4時、首都高横浜北線がついに開通だ。2001年12月の事業認可から足かけ16年の時を経て、長年の懸案だった横浜の道路ネットワークが進化。首都高横羽線と第三京浜がつながった!! 文:ベストカーWEB編集部・高 […]

圏央道 茨城県区間全線開通で何が変わる?

2017年2月26日15時、ついに圏央道の茨城県区間がすべて開通する。この開通で圏央道の未開通区間は残り僅かとなった。今回の開通によっていったいどんな効果がもたされるのか? 文:WEBベストカー編集部/写真:WEBベスト […]

【首都高横浜北線】未開通トンネル内部潜入でわかった工夫

“未開通のトンネル内部”、実にロマンを感じる響きである。今回は3月18日午後4時に開通する首都高横浜北線「横浜北トンネル」を潜入レポート。文字どおり未開通のトンネル内部をじっくり体感。そこには新しい道路トンネルならではの […]

関越道と首都高はつながるのか!? 幻の「早稲田JCT」にみる現状と可能性

関越道と首都高が接続する構想は現在も公式に存在している。実はその構想には、首都高の“ある出口”が関わっている。メイン写真をみてほしい。これがその“ある出口”のものだが、単なる出口とは思えないほど長い。 関越道は全国各地と […]

首都高「山手トンネル」の誕生秘話。なぜ中央環状品川線開通まで50年もかかったのか?

これは首都高大井JCTの手前、昨年開通した中央環状品川線「山手トンネル」出口付近の写真。約50年前の検討案どおりなら、ここはトンネルではなく青空が広がる「高架」となるはずだった。50年の歳月を経て、山手トンネルが建設され […]