初代ロードスターも甦る!! 『旧車を大事に』メーカー直系レストアサービス続々開設

世界的に旧車の人気が高まるなか、日本ではメーカー自らが、自社の旧車のレストアを行うところが増え、初代ロードスター向けサービスも2018年初頭に開始予定だ。メーカー系リフレッシュサービスの現状はどうなっているのか? まずは […]

世界一は車重1000kgで1000馬力!? 超ド級!! パワーウェイトレシオの世界

いくらパワーがあっても重すぎれば、運動性能は落ちる。逆に、いくら軽くても非力では速くない。軽いのに馬鹿みたいに力強い。そんな車好きのロマンを端的に表す指標がパワーウェイトレシオなのだ!! 世界に、日本に、超ド級の高性能車 […]

【緊急入電】NSXスパイダー(オープン)開発状況キャッチ!! 2019年に2500万円超で発売!!

昨年8月に公式発表されたホンダNSX。この2代目発売当初から(初代に存在した)タイプRとオープン仕様の存在は噂されていた。このたびベストカー本誌スクープ班は、オープン仕様の開発情報をキャッチ。ここでしっかり報じておきたい […]

【名車には名試乗記を】初代NSXは国産車の最高到達点か【徳大寺有恒 名車リバイバル】

日本自動車界が黎明期の頃から活躍し、その文章力で「自動車評論家」という職業を確立した徳大寺有恒氏。ここではそんな徳大寺氏が『ベストカー』に寄せてくれた原稿のなかから、特に選りすぐった試乗記、それも伝説級の名車について語っ […]

時代別 最高にカッコいい国産クーペ決定戦 117クーペからGT-Rまで

近年、国産のクーペは数少なくなってしまったが、クーペはいつの時代も車好きの心をつかむカッコいい車のカタチだった。本記事では1960年代から2000年代まで5つの年代それぞれのナンバーワンを自動車評論家3氏が選出& […]

GT-RからS660まで 国産スポーツ9台 乗り心地&燃費に優れる車はどれ?

ホンダNSX、日産GT-Rニスモ、レクサスRC F、日産フェアレディZ NISMO、スバルWRX STI、マツダロードスター、ロードスターRF、トヨタ86、ホンダS660の国産スポーツ全9台をチェック。 スポーツモデルと […]

【スーパーGT】開幕戦はレクサスが1-6位独占。決勝で展開された2つの大迫力バトル

予想以上の完勝劇……。2017年のスーパーGT開幕戦は4月9日、岡山国際サーキットで決勝が行われ、GT500クラスはKeePer Tom’s LC500が優勝。レクサスLC500は1〜6位まで独占する圧倒的な強さでデビュ […]

水野和敏に訊く 市販車のパワーウェイトレシオに意味はあるのか?

スペック好きだとなにかと気になるパワーや重量の数値。なかでもkg/ps=パワーウェイトレシオは、ついつい計算して一喜一憂してみたり……。そんなスペック好きの大好物、パワーウェイトレシオはどのくらい意味があるのか? R35 […]

ドライブModulo 〜ベストカー×Modulo 体感試乗会〜 レポート

3月20日(月・祝)に鈴鹿サーキット交通教育センターにて行われた、ベストカー×Moduloの「ドライブModulo」。Moduloの開発者をはじめ、Modulo開発アドバイザーの土屋圭市氏、現役GTドライバーの松浦孝亮選 […]

インプレッサ、スイフト……2016年新車 ベスト&ワーストモデルチェンジは?

2016年にフルモデルチェンジを行った車種のなかから「最も大きく進化した」モデルと、反対に「最も進化度が低い」モデルを選出する本企画。国沢光宏、渡辺陽一郎、片岡英明の3氏が厳しくジャッジする。 文:国沢光宏、渡辺陽一郎、 […]

【デイトナ24時間】NSX GT3は5位、レクサスRC F GT3は14位

NSXとRC FのGT3マシンのデビュー戦となる『デイトナ24時間レース』が1月28〜29日にかけて開催された。世界三大耐久レースに数えられるアメリカ伝統の一戦、国産勢の気になる結果は? 文:WEBベストカー編集部/写真 […]

1000万円超の高級車なのに、NSXやGT-Rにはなぜ自動ブレーキが付かないのか?

クルマにまつわるさまざまな不思議を追う本企画。今回、調査したのは「NSXやGT-Rは1000万円超の高級車なのに、なぜ自動ブレーキが付かないのか?」だ。 ベストカー2017年1月10日号 NSXは背の低さゆえに採用できな […]

オプション価格100万円以上! カーボンセラミックブレーキは選ぶ価値あり!?

近年、スーパーカーなどで採用が増えているカーボンブレーキ。軽量で高温時の強度が高いという長所があるものの、実はかなり高額だ。たとえば、NSXのオプションリストによれば、カーボンセラミックブレーキローターは113万4000 […]

NSXを300km/hの世界に誘う 未明のテストで山野哲也が乗る!!

2370万円の価格で登場したNSX。その約半額のGT-R、そして価格帯が近いポルシェ911ターボ。この3台で最高速を比較したい、というのはクルマ好きの関心があるところではないだろうか。国産最強王者GT-Rはまた王座に輝く […]

【東京オートサロン2017】ホンダ スーパーGT体制発表 勝つための大変更

昨年は未勝利とスーパーGTで苦しいシーズンを送ったホンダが、巻き返しを図る2017年の参戦体制を東京オートサロンで発表。マシン、ドライバー、技術陣ともに昨年とは違う勝つための体制で王者レクサス、そして日産に挑む!! 文: […]

【人生を変えるクルマ】 ちっぽけな自分に気づかせてくれる「とっておきの1台」

クルマ選びに常識は禁物だ。似合わないとか、ムリと思っている限り新しい発見には到底出会えない! 選・文:西川 淳 BestCar PLUS 2016年5月18日号 クルマで人生を変えるのは実は難しいことじゃない 人は何かに […]

【動画】山野哲也が最高速ドライブ!  ポルシェ911 vs ホンダNSX vs 日産GT-R

レーシングドライバーの山野哲也です。今回またJARI(日本自動車研究所)の方で、ゼロヨン加速や最高速チャレンジをしてきました。ポルシェは穏やかな特性を見せながら、クルマの乗り心地もすごくいいし、高速バンク内でも、直進路で […]

「ロードスターRF」が「オートカラーアウォード2016」グランプリを受賞

クルマの印象はボディカラーの違いで大きく変わってくる。それほどクルマにとっては大事な要素だ。日本流行色協会(JAFCA)では毎年、クルマの最も魅力的なカラーデザインを選ぶ「オートカラーアウォード」を実施している。12月1 […]

佐藤琢磨が新型NSXを斬る!! 開発ドライバーを務めた元F1パイロットが語る真の評価

現役インディカードライバー佐藤琢磨が、自ら開発に携わった新型NSXをインプレッション!! 琢磨のフィードバックで新型NSXのどこが変わったのか? 過去、実際にドライブした旧型NSXとどこが決定的に違うのか? 自動車評論家 […]