一般的に乗用車は前後に同じタイヤを装着して販売される。それによってタイヤの管理がしやすくなるといった利点があるからだ。例えば前後のタイヤを入れ替えてローテーションを行うことで、摩耗が均一化してタイヤライフを伸ばすことができる。
ところが一部のスポーツモデルでは、前後に異なるサイズのタイヤが装着されている。その狙いを解説しよう！
文／藤田竜太、写真／NISSAN、ベストカー編集部、Adobe Stock（トップ画像＝Juerg＠Adobe Stock）
人気記事ランキング
最新号
S-FR開発プロジェクトが再始動！ 土屋圭市さんがトヨタのネオクラを乗りつくす！ GWのお得情報満載【ベストカー5月26日号】
不死鳥のごとく蘇る！ トヨタS-FR開発計画は再開していた！ ドリキンこそレジェンドの土屋圭市さんがトヨタのネオクラシックを一気試乗！ GWをより楽しく過ごす情報も満載なベストカー5月26日号、堂々発売中！
最新記事
![うおおおお!! マツダ6の後継が中国で爆誕!? 新型セダン[EZ6]超絶カッコいいやん!! 丸テールに内装もハンパない【北京ショー】](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/25121724/MAZDA-EZ-6-2-1-150x150.jpg?v=1714015044)
![ついに[レガシィ]の名が消える…… 2025年春にメイン市場の北米で生産終了! でもアウトバックは生き残る！](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/25063123/24MY_Legacy_Sport_-5-150x150.jpg?v=1713994283)
![アウトドアテイスト満点な新設[HuNT]がイカす!!! ホンダの中核コンパクトSUV[ヴェゼル]が満を持してマイチェン！](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/24003057/MG_2502-150x150.jpg?v=1713886258)
コメント
コメントの使い方