https://bestcarweb.jp/feature/column/965595 クルマ雑誌No.1 『ベストカー』のWEB版 Thu, 05 Sep 2024 04:08:59 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.3 https://bestcarweb.jp/feature/column/965595/comment-page-1#comment-39888 Thu, 05 Sep 2024 04:08:59 +0000 https://bestcarweb.jp/?p=965595#comment-39888 CVTのジャダがなければ、悪くはなかったです。ただ車重の関係か、フィットよりは出にくい? あと、仕方ないですが、坂道で下がりますので、サイドブレーキを駆使して登らないとなりませんので、初めてだと戸惑うかも。新型のフィットシャトルは出てほしいですね。

]]> https://bestcarweb.jp/feature/column/965595/comment-page-1#comment-39886 Thu, 05 Sep 2024 03:22:41 +0000 https://bestcarweb.jp/?p=965595#comment-39886 当時乗ってなかったこその内容ですね。エアウェイブは商用車パートナーの乗用版である弊害があちこちにあります。
5ナンで商用に使える広いラゲッジにした為、運転席が大きく前に出、前ガラスやAピラーから天井すらも頭が近く、圧迫感が凄いです。
助手席下タンクは試乗車の満タンなら気になりませんが、運用するとチャポ音常に気になるし、座面も悪いです。
此処に書ききれないので一つ言うなら、せめてジェイドかシャトルに

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