日本初＆世界初のCVT：スバルジャスティ（1987年）
記事に戻る｜【画期的だったがコストの壁に夢散!!】短命に終わったエポックメイキングな技術5選
日本初のターボエンジン：日産セドリック／グロリア（1979年）
世界初のターボエンジン：BMW2002（1973年）
日本初＆世界初のロータリーエンジン：マツダコスモスポーツ（1967年）
日本初のミドシップ：トヨタMR2（1984年）
世界初のミドシップ：オトモビル・ルネ・ボネ・ジェット（1962年）
日本初のV6エンジン：日産セドリック／グロリア（1983年）
世界初のV6エンジン：ランチアアウレリア（1950年）
![史上最恐の盗難ツールとして話題の[ゲームボーイ]だが……ほぼ100％盗まれない方法は果たしてあるのか!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/23194318/AdobeStock_88683713-600x400.jpg?v=1713868998)
