【画像ギャラリー】フィット＆フリードクロスター、アクアクロスオーバー詳細

どのクルマが本物のクロスオーバーSUV？

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東京モーターショーで公開されたフィットクロスター

フィットクロスターのインパネ

インテリアでもシート表皮やインパネソフトパッドに撥水性の高い素材を使い、コンパクトなボディでタフなイメージを表現

フリードクロスターのフロントマスクは標準グレードよりもコワモテ

黒いフェンダーアーチは装着されていない

シエンタのカジュアル＆アウトドアスタイルの特別仕様車、グランパー

ポルテの特別仕様車”F”グランパー

アクアの特別仕様車、アクア”S”グランパー

スペイドの特別仕様車、”F”グランパー

クロスオーバースタイルの特別仕様車、ノートシーギア

本物のクロスオーバーSUVといえる、スバルXV。最低地上高は200mm

日本未発売の欧州仕様、カローラトレック

黒いフェンダーアーチや大径アルミホイール、ルーフレール、アンダーガードと雰囲気たっぷりのカローラトレックだが、最低地上高はカローラツーリングから20mmアップした155mmだから、ちょっと物足りない？

アクアクロスオーバーは黒いフェンダーアーチや170mmの最低地上高で、本物のクロスーバーSUVに近づけたが、4WDシステムが……

アクアクロスオーバーのリアスタイル。リアから見るとあまりクロスオーバーSUVに見えない

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