月販トップに輝いたライズは盤石か!?? 新SUV戦国時代へ突入!!

　日本自動車販売協会連合会（自販連）が発表した2020年6月の販売台数で、トヨタ「ライズ」が「ヤリス」を逆転し、1位になった。しかし、ここまで売れているライズでも、これから盤石といえるのだろうか。

　2020年6月に登場した日産「キックス」、そしてこれから登場する身内の「ヤリスクロス」などライバルは多い状況だ。コンパクトSUV市場で、ライズは好調を維持できるのか？ その人気のワケと、今後の動きを渡辺陽一郎氏が考察していく。

文／渡辺陽一郎
写真／TOYOTA、NISSAN、編集部

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■登場時から好調のライズ それに引っ張られロッキーも伸びる

　2020年6月の販売ランキングを見ると、コンパクトSUVのトヨタ「ライズ」が小型／普通車の1位になった。軽自動車まで含めた総合順位は、1位：ホンダ「N-BOX」、2位：スズキ「スペーシア」、3位：ダイハツ「タント」だから、ライズは4位だが、小型／普通車に限ると、トヨタ「ヤリス」「カローラシリーズ」、ホンダ「フィット」を上まわった。

　ライズは、ダイハツが開発と製造を行う「ロッキー」をベースにしたOEM車で、2019年11月に発売された。2020年1月と2月には、ライズが小型／普通車の登録台数1位になっている。

　その後、3月はカローラシリーズ、4月と5月はヤリスが1位だったが、6月にライズが再びトップに立った。そのために2020年上半期（1～6月）の小型／普通車販売ランキングでも、ライズが1位になる。

　最近の登録台数（軽自動車は届け出台数）で注意したいのは、コロナ禍の影響だ。小型／普通車と軽自動車を合計した国内販売総数は、2020年4月が対前年比で29％減った。5月も45％、6月も23％のマイナスになる。

　この状況では、今の登録台数が本来の人気を反映しているとは限らない。ライズが売れ筋車種であることは確かだが、そのニーズがヤリス、カローラシリーズ、フィットよりも絶対的に高いとはいい切れない。

　ただしそのいっぽうで、トヨタの販売店は次のように述べている。

「ライズの人気は高い。コロナ禍による落ち込みも小さく、2020年7月中旬に契約を頂いても、納車は11月上旬だ。つまり納期が約4カ月を要する。プリウスやヴォクシーなど、いろいろな車種のお客様がライズに乗り替えて、発売から半年以上を経過するのに受注が下がらない」

　姉妹車のロッキーを扱うダイハツの販売店でも人気動向を尋ねた。

「ダイハツは軽自動車を中心に扱うので小型車の売れ行きは少ない。小型車は主にトヨタがOEM車を販売してきた。ところが、ロッキーはTV・CMを活発に放送した効果もあり、ダイハツの小型車では好調に売れている。トールやブーンを大きく上まわる。納期も長く、2020年7月中旬に契約をいただいても納車は9月中旬だ。納期は2カ月だが、工場がライズの生産に追われて、さらに伸びる傾向にある」

　つまりライズ、ロッキーともにフル生産している状態だ。ライズは2020年1～3月と6月に、1万台から1万2000台を登録したが、これが上限の台数だろう。今でも納期は4か月だから、今後も高人気を保つ可能性が高い。

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