なぜ急に!?　スバルが主要モデル一斉受注終了！ 全9車種の今後はどうなる？

　スバルは、公式HP上で「掲載モデルの新規注文受付は終了いたしました」と、全9車種の現行モデルを一斉に受注終了。

　レヴォーグなど新型モデルの登場を控えている車種もあるが、それ以外のモデルは今後どのような動きになっていくのか？　最新情報を遠藤徹氏がレポートする。

文：遠藤徹／写真：SUBARU

【画像ギャラリー】本文未掲載！　スバルが一時受注終了する全9車種の写真をまとめてチェック!!

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■スバルに一体何が!?　主要モデルの受注を一斉に終了

　スバルはこのほど主要モデルを一斉に受注を終了した。

　登録車はWRX S4を除くインプレッサスポーツをはじめインプレッサG4、XV、フォレスター、レガシイアウトバック、レガシイB4、レヴォーグ、BRZ、ジャスティの全9車種である。

　これは8～9月にフルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、一部改良、モデル廃止などで商品ラインアップを再編するためである。

　フルモデルチェンジするのはレヴォーグ、マイナーチェンジはジャスティ、一部改良はインプレッサスポーツ、インプレッサG4、XV、フォレスター、レガシイアウトバック、生産中止はレガシイB4、BRZとなっている。

　このうちアウトバックは、すでに改良モデルの受注をスタートさせている。従来モデルはほとんどが在庫を売りつくしている状況であり、8月下旬まではアウトバック、ジャスティ以外は販売できるモデルが殆どない状況が続きそうだ。

■レヴォーグは新型登場で現行型の受注がストップ

　レヴォーグは、2019年秋開催の第46回東京モーターショーに参考出品したプロトタイプの市販バージョンとなる。大幅なクオリティアップ、走りのポテンシャルアップ、安全対策強化が図られる。

　パワーユニットは従来モデルの1.6＆2L両ターボエンジンから、新開発の1.8Lターボに1本化して搭載する。8月20日に価格を決めて事前の受注をスタートさせる。

　新設定の1.8Lターボエンジンは、1.6Lターボの進化バージョンで高トルク＆低燃費の両立が売り。2Lターボは一旦廃止するが、将来的には2.4～2.5Lターボとして搭載モデルを投入する可能性がある。

　コストアップ、上級シフトによって車両本体価格は従来モデルに比べて20万円程度の引き上げになりそうだ。

■インプレッサ＆XVは年次改良、フォレスターはグレード再編

　インプレッサシリーズとXVは9月17日の発表・発売予定。内容は年次改良、燃費のモード変更など。インプレッサスポーツはXVと同じ2Lのモーターアシストエンジンである「eボクサー」を搭載した「STIスポーツ」を追加設定する。

　G4はほとんど変更せずe-BOXERエンジン搭載車も設定しない。売れ行き不振で設定する意味がないとの方針によるものと思われる。将来的にはモデル廃止の可能性もある。　

　燃費モードは3モデルとも従来のJC08からより実用燃費に近い「WLTC」に切り替える。受注開始は発表、発売日と同じになる見通し。

　フォレスターはグレードの再編と燃費基準の変更。パワーユニットは従来の2.5L・NAに代えて新型レヴォーグと同じ1.8Lターボ搭載車を設定する。2L「e-BOXER」搭載車は従来と変更なく、継続する。燃費基準はJC08モードからWLTCに切り替える。発表・発売は10月22日を予定している。

　1.8Lターボ車両本体価格は、2.5L・NAに比べて10万円程度の引き上げになることが予想される。

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