さらばかつての超名門 プレミオ/アリオン惜別企画 正直微妙だった5ナンバーセダンたち

　20年の歴史を持つトヨタのプレミオ/アリオンが、今年（2021年）3月に生産終了となる。

　初代、2代目とも5ナンバーサイズを堅持、それでいてカローラより格上！ という、微妙なポジションを貫き通した両車に、敬意を払いたい。

　そんなわけでこの企画だ。「微妙な結果に終わった5ナンバーサイズセダン」。5ナンバーサイズセダンには敬意を払う。でも、けっこう微妙なデキなのもあったよねと、自動車評論家 清水草一氏とともに振り返る企画である。

　けっして「プレミオ/アリオンも晩年は少し微妙だったね」というつもりではないので、くれぐれもご注意いただきたい。

【画像ギャラリー】もはや絶滅危惧種…?? 日本のビミョウな（!?）5ナンバーセダンをギャラリーでチェック!!!

※本稿は2021年1月のものです
文／清水草一、渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』 2021年2月10日号

■トヨタ 5代目ビスタ（1982-2003）

●どんなところがビミョー？

　全高を先代比で一気に約100mmも高くして、広い室内空間を実現！ 多くの評論家が絶賛した！

　でも、メッチャカッコ悪かったんだよね。ボクシーなセダンボディのまま、ただ背を高くしたら、不格好になってアタリマエ。ただのオッサン体形だもん！ ただただ実用性をアップした律義さが、あまりにもビミョーでした。

・走りの楽しさ：★★☆☆☆
・デザインの美しさ：★☆☆☆☆
・不幸の匂い度：★☆☆☆☆

■日産 ラティオ（2012-2016）

●どんなところがビミョー？

　小型セダンは、もはや国内に需要ナシ！ がわかっていながら、「主に営業車用に」と、アジア向けに作られたタイ製小型セダンを逆輸入。その安っぽさ、カッコ悪さは時空を超えていた！ まるで現代に能勢慶子（かつてのB級アイドル）の歌声が蘇ったかのような衝撃！ まさにタイムマシン！ タイムボカン！ ボカンと殴られた感じでした。

・走りの楽しさ：★☆☆☆☆
・デザインの美しさ：★☆☆☆☆
・不幸の匂い度：★★★★★

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