【マーチ、クラウンにあった…】 深く記憶に残った追加＆派生モデル7選

　販売テコ入れのため、メーカーの戦略のもとに投入される、追加グレードの新顔たち。さしづめ、販売押上げに貢献するのは「孝行息子」、貢献できなかった子は「放蕩息子」といったところか。

　だがしばしば、販売がどうとかどうでもいいだろと言わんばかり、強烈な印象を残して、そして去っていくクルマたちがいる。

　しかもクラウン、マーチ、86、ギャラン、オーリス…など、人気の車、名車と呼ばれたクルマたちの追加モデルが意外と？ 多いのだ。

　ここではそんな7台をご紹介する。

※本稿は2019年3月のものです
文：ベストカー編集部／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年4月10日号

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■マーチのカブリオレから丸目の86まで

　まずはクラウンエステート（1999年）。

　歴代にもワゴンがあったが、11代目に追加のコチラは堂々とした佇まいが孝行息子の風格。現行クラウンにもワゴンを？　似合わなそうだよね。

　一方、ワゴンになりきれてなかったアルテッツァジータ（2001年）。販売苦戦のアルテッツァの救世主になれず惨敗。放蕩息子ですね。

　バブル期はとうの昔に終わったが、その匂いが漂ったのがエリシオンプレステージ（2006年）。

　追加された高級グレードで、ウリはV6、3.5Lエンジン。でかくて速いミニバンだった。うひょ～。速さを楽しませた意味では、間違いなく孝行息子だ。でも正直、ツーマッチなエンジンだったかも（笑）。

　コンセプトモデルの発表から、あまりの大反響に市販が決まったのがシャア専用オーリス。

　2012年8月20日のオーリスのフルモデルチェンジからわずか5日で発表されたあくまでコンセプトモデルだったわけだが、要望の大きさに答える形で2013年10月に市販化されることに。乗った人、絶対「坊やだからさ」とか言いながら運転してるはず。

　なお2015年7には「シャア専用オーリス2 コンセプト」、さらに「量産型ザクモデル コンセプト」も発表されてます。

　スタイルと存在意義で孝行息子と認定したいのが、先代マーチの追加、カブリオレ（2007年）。英国日産が開発したもので（欧州ではマイクラC+C）、日本へ1500台導入された。

　ルーフ開閉は22秒、ステキです！

　前述したジータと同コンセプトの、ギャランフォルティススポーツバックもありましたね～（2008年）。いいクルマだったけど全体の販売台数を押し上げできず。その意味では放蕩息子か（涙）。

　そして、オオトリはトヨタの86スタイルCb（2015年）。丸め仕様の86、担当、個人的にだ～い好き！（なので一番大きいサイズの写真で！）　ベストカー内では批判続出だが、このデザイン、孝行息子で間違いなし！

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