【RAV4、Fj、ラッシュ…】2016〜2017年に消えていったクルマたち

【RAV4、Fj、ラッシュ…】2016〜2017年に消えていったクルマたち

 新しく生まれるクルマがあれば、新車市場から立ち去るクルマもある。一部の方はご承知のことだと思うが、実は2016〜2017年は多くのモデルが生産を終了し、次の世代へとバトンを渡した時期でもありました。

 本企画では華々しく登場した新車紹介……ではなく、2016〜2017年に粛々と去っていった生産終了車たちを駆け足で紹介いたします。

※なお本文中で「終了」とある日時は、特に断りがない場合は「販売終了時」を指しています(多くはメーカー公式サイトから削除されたタイミングです)

文:ベストカー編集部
ベストカー2017年2月10日号「物故車たち」より


■トヨタラッシュ/ダイハツビーゴ(2016年3月終了)

ビーゴ
ビーゴ

 キャミ/テリオス後継として2006年に登場。4WD車はセンターデフロック可能なフルタイム式4WDを採用し、ダウンヒルアシストコントロールなど、悪路走行を考慮した装備が奢られていた。

 実はFRベース。一時は「このクルマのプラットフォームを使ってコンパクトFRスポーツを」なんて開発計画もありました。後継車はC-HRとのこと。合掌。

■ホンダCR-V(2016年3月終了)

CR-V
CR-V

 初代はこれまでない、都会派の乗用車ライクな乗り味で「アーバン・カウボーイ」を名乗ってヒットしたが、2代目以降は苦戦。日本での販売はこの4代目で終了したが、人気の高い北米では2016年10月に5代目が発表。

 今回の東京モーターショーにもその新型CR-Vが出品され、「2018年中に日本仕様発売(復活)」とアナウンスされた。ハイブリッド仕様と1.5Lターボの2本立てとのこと。当企画で珍しくいい話。

■マツダMPV(2016年3月終了)

MRV
MRV

 初代はSUVテイストを持つモデルだったが、2代目からはミニバン的ルックスに。写真の3代目は2006年に登場し、2.3Lの直噴ターボモデルを用意するなど、今から考えると先進的なモデルだった。

 カッコもよかったと思うけど……マツダが推す「魂動デザイン」には向かなかったもよう。初代から数えて26年目にして没。残念。

■トヨタイスト(2016年4月終了)

イスト
イスト

 ヴィッツをベースにややSUV風のルックスが与えられたコンパクトカー。2007年登場の2代目はキング・クリムゾンの楽曲を使うなどCMはカッコよかったが、価格が上がったこともあってか、初代ほどの人気は得られなかった。3ナンバーにしたことが敗因だったかも。合掌。

■トヨタiQ(2016年4月終了)

iQ
iQ

 ご存じトヨタが超本気で作った「小さな高級車」。2008年登場。全長2985×全幅1680×全高1500㎜のボディに、1Lの直3エンジンを搭載した(後に1.3Lの直4追加)。

 大人3人+子供(もしくは荷物)というかなりトリッキーな室内レイアウトだったが、上質感を持たせるなど「スマートがいけるならこれもいけるはず」と狙いは悪くなかったように思う。

 6速MT車追加後は、「意外と走りが楽しい」と評価する評論家もいたが、彼らがiQを買うことはなかった。

■日産モコ/スズキMRワゴン(2016年5月終了) 

MRワゴン
MRワゴン

 モコはスズキからのOEM車両であり、日産にとっては実質的に初めて販売した量販軽自動車になる。

 2011年登場の3代目まで続いたが、MRワゴンが 2015年末に生産を終了したため、モコも2016年の春に販売を終了した。

 このクルマ以降、日産は三菱と共同で軽自動車を独自開発・製作・販売することになり、スズキとは距離を置くことに。あるカップルの、幸せな時代の写真を見る気持ちで眺めてください。

次ページは : ■トヨタRAV4(2016年7月終了)

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