新型スイフトスポーツついに登場！＆スイフトHVの評判「現場の声」は??

　2017年9月13日、スズキから新型スイフトスポーツが発表されました（発売は9月20日）。

　思えば現行スイフトは2016年12月にフルモデルチェンジ、2017年7月にストロングハイブリッド仕様を追加設定、そして今回のスイフトスポーツ発表と、続々と進化してきました。

　そんなスイフトの最新販売事情と「現場の声」を、遠藤徹氏がガッツリ聞いてきてくれました！

文：遠藤徹

■新型スイフトスポーツ＆スイフトハイブリッドの評判は？

　2017年9月13日に発表した新型スイフトスポーツに関して、首都圏のスズキ販売店は「まだ発表したばかりで現車も届いておらず、現段階でのユーザーの反応をコメントするのは難しい。大きく動くのはこれからといったところだ」とコメントしている。

　「ただ新開発の1.4Lターボエンジンの圧倒的なパワー、強固な足回り、軽量高剛性の新プラットフォームなどによる走りのポテンシャルの高さなど、性能には自信があり、今後徐々に浸透し、販売に加速がつくと期待している。

　特に70kg軽量化したことと新開発のサスペンションによって、走行性能はそうとう進化したと聞いている。先代型のオーナーからの問い合わせも多く、この秋の目玉となるだろう」と語ってくれた。

　エンジンは先頃エスクードに追加設定された仕様とベースが同じK14C型ブースタージェットエンジンで、1.4Lターボ。140ps/23.4kgm、JC08モード燃費はMTで16.4km/L、ATで16.2km/L。

　価格は6MTが183万6000円、6ATが190万6200円（ともに税込み）。スイフトシリーズ全体での目標月販台数は3500台となる。

■「ストロング」が登場したが、人気は「マイルド」が上

　いっぽう今年７月デビューの新型スイフトハイブリッドは、発表後約２ヶ月が経過した。こちらに対してのコメントは以下のとおり。

　「先に発売したマイルドハイブリッドとの受注構成比は7対3くらいでマイルドハイブリッドのほうが多い。

　JC08モード燃費はストロングハイブリッド仕様が32.0km/Lでマイルドハイブリッド仕様の27.4km/Lよりも4.6km/Lいいのがウリだ。

　ただ車両本体価格はマイルドハイブリッドより約30万円高いので、長距離を走行するチャンスの多いお客さんでないと勧めにくい。マイルドハイブリッド車もそこそこに燃費が良いので、こちらを販売実績で超えられない事情もある」

と説明する。

　しかしながら、モーターアシスト方式のマイルドハイブリッドよりもEV走行が独立して可能なフルハイブリッドのほうが「ハイブリッド車としてのポテンシャル」が高いので、今後徐々に売れ出して行く可能性も高い。

　メーカーのスズキとしては、当面の新商品ラインアップが整ったことで、これまで月販2000～2500台にとどまっていたスイフトシリーズの販売台数を3500～4000台とソリオ並みに引き上げ、登録車月販1万台体制確立の中心的なモデルに育成したい考えのようである。

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