スバルはなぜ耐えた？ 関税リスク直撃でも崩れない「北米依存ビジネス」の実力とは

　国内自動車メーカーのなかでは、マツダと並んでトランプ関税の影響が大きかったスバル。落ちることのない北米での絶大な人気によって販売台数を伸ばし、2025年の嵐をどうにかやり過ごした。年が明けた2026年のスバルの展望は!?

※本稿は2026年1月のものです
文：井元康一郎／写真：スバル、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年2月10日号

北米依存度は高いが人気も絶大

　マツダと同じく日本からの輸出比率が高いうえ、販売台数の4分の3をアメリカに依存するスバルはトランプ関税の影響が懸念されたが、販売台数の増加や、より高いクルマが売れたことにより、とりあえず赤字転落を免れることができた。

　強みはアメリカにおけるブランドイメージの高さ。4WDの性能や商品の信頼性などについての定評に揺るぎがなく、収益性を確保できている。先進技術については、トヨタからストロングハイブリッドの基幹部品の供与を受けることで乗り切っている。

　スバルは2026年も関税措置が続くかぎり減益傾向は免れないが、大きな失敗がなければ安定性は失わずにすむと思われる。その間に日本ほか、他地域の弱さをどれだけカバーできるか、改革が注目される。