うまくいくかな？　NEXCOがSA・PAに大型車用の「短時間限定駐車マス」

　トラックドライバーにとって「駐車」は頭の痛い問題である。特に車体の大きい大型トラック／トレーラは駐車できる場所が少なく、高速道路のサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）の駐車マスはいつも満杯だ。

　そんな中、NEXCO各社がこの秋からちょっと面白い実証実験を始めるという。題して「短時間限定駐車マス」。うまくいけば、4時間走ったら30分休まなければいけない430休憩などの際に有効かもしれない。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部
画像／フルロード編集部・NEXCO各社

今秋から11カ所のSAで実証実験を開始

　東日本高速道路（NEXCO東日本）、中日本高速道路（NEXCO中日本）、西日本高速道路（NEXCO西日本）は、高速道路のSA・PAにおける大型車駐車マスの拡充を進めてきたが、さらなる利便性向上の取り組みとして、今秋から大型車駐車マスの一部を60分以内の駐車とする「短時間限定駐車マス」として整備し運用する実証実験を行なうことを明らかにした。

　大型車ドライバーのより確実な休憩機会の確保を目的に、11箇所の休憩施設において順次開始する。

　実証実験では、長時間駐車車両の存在により、駐車ができずにSA・PAを出ていく大型車が多い休憩施設に「短時間限定駐車マス」を整備することで、休憩機会の変化、周辺休憩施設を含めた混雑状況、効果的な整備位置などを検証するという。

　短時間限定駐車マスの実証実験予定箇所は、上下別の11箇所で次の通りだ。

【NEXCO東日本管内】は、E4東北道の蓮田SA（上り）、上河内SA（上り）、安達太良SA（下り）、国見SA（下り）

【NEXCO中日本管内】は、E1東名高速の足柄SA（上り）

【NEXCO西日本管内】は、E2山陽道の福山SA（下り）、吉備SA（上り）、龍野西SA（上下）、E3九州道の古賀SA（下り）、E2A中国道の美東SA（下り）

　なお今後、大型車駐車エリアの混雑状況を踏まえ、試行箇所数・マス数を拡大する場合もあるという。

　NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本では、2018年度から休憩施設（SA・PA）の駐車マスの拡充・レイアウト変更を進め、これまでに約3000台分の駐車マス（大型車）を増設してきており、2023年度においても約600台の駐車マス（大型車）を増設する予定である。

　しかし、都市近郊部を中心としたSA・PAでは、8時間以上の長時間駐車車両の割合が高く、依然として混雑している。その結果、駐車ができずにSA・PAを出ていく車両が多く存在しており、本来の休憩機会を逸しているものと考えられている。

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