【画像ギャラリー】セダンイノベーション2020!!! 厳選7台の徹底評価をギャラリーでチェック!!!

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■トヨタカローラセダン（価格帯 193.6万～294.8万円）

グレード：ハイブリッドS、全長×全幅×全高：4495×1745×1435mm、ホイールベース：2640mm、エンジン：直4DOHCハイブリッド、1797cc、最高出力：98ps/5200rrpm、最大トルク：14.5kgm/3600rpm、モーター出力/トルク：72ps/16.6kgm、WLTCモード燃費：29.0km/L、価格：257万4000円

　現行型は全幅拡大で3ナンバーサイズに拡大しながらも後席は狭くなったが、今でもセダンではコンパクトで運転しやすい部類に入る。先代型に比べると、走行安定性、乗り心地、内装の質は大幅に向上した。1.8Lエンジンは、実用回転域の駆動力に余裕があって運転しやすい。機能、装備、質感に対して価格は割安に抑えた。

■採点表
・ドライビングポジション：7
・後席居住性：5
・後席乗降性：6
・トランク容量：6
・安全装備充実度：７
・動力性能：6
・運転の楽しさ：6
・所有満足度：6
・コストパフォーマンス：8
※採点チェックは10点満点

■マツダマツダ3セダン（価格帯 251.5741万～361.6963万円）

グレード：20Sプロアクティブツーリングセレクション、全長×全幅×全高：4660×1795×1445mm、ホイールベース：2725mm、エンジン：直4DOHC、1997cc、最高出力：156ps/6000rpm、最大トルク：20.3kgm/4000rpm、モーター出力/トルク：─、WLTCモード燃費：15.8km/L、価格：263万6741円

　ボディサイズのわりに後席が狭く、ファストバックほどではないが、後方視界もよくない。新開発エンジンのSKYACTIV-Xは価格が割高だが、1.8Lクリーンディーゼルターボは動力性能に余裕があって価格も妥当。峠道では車両の向きを変えやすく、運転を楽しめる。安全装備は後方の車両を検知する機能も含めて充実させた。

■採点表
・ドライビングポジション：8
・後席居住性：5
・後席乗降性：5
・トランク容量：7
・安全装備充実度：9
・動力性能：8
・運転の楽しさ：8
・所有満足度：6
・コストパフォーマンス：6
※採点チェックは10点満点

■ホンダシビックセダン（価格帯 276.1万円）

グレード：セダン、全長×全幅×全高：4650×1800×1415mm、ホイールベース：2700mm
エンジン：直4DOHCターボ、1496cc、最高出力：173ps/5500rpm、最大トルク：22.4kgm/1700-5500rpm、モーター出力/トルク：─、WLTCモード燃費：19.4km/L（JC08モード）、価格：276万1000円

　全幅は1800mmとワイドで、空間効率も高いから、ミッドサイズセダンでは後席が広い。1.5Lターボは、実用域の駆動力に余裕を持たせ、動力性能は2.2Lのノーマルエンジン並み。走行安定性は後輪の接地性を高める余地を残すが、カーブを曲がる時には車両の向きが軽快に変わって運転を楽しめる。地味だがホンダの個性を感じる。