【画像ギャラリー】エースの名を冠しながらその生命を終えてしまったモデルはほかにも。「かつてのエースたち」をギャラリーでチェック!!!

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■トヨエース（1954~2020年）

　初代がトヨエースを名乗ったのは1956年から。今年3月にダイナに統合される形でモデルライフを終えた8代目は、日野デュトロのOEM車。

■ミニエース（1967~1975年）

　パブリカバン・トラックと同じ800ccの2U-B型エンジン搭載（36ps）。1968年にバンモデルとワゴンの「コーチ」を追加。

■マスターエースサーフ（1982～1992年）

　トヨタ店専売車種として企画された。ワゴンモデルのみ。前期型は角型4灯ライトなど顔に特徴があったが、マイナーチェンジでやや個性が希薄に。

■ハイエースレジアス（1997~1999年）

　1995年登場のグランビアをベースに全長・全幅を詰めたモデルで、5ナンバーサイズ車。1999年のマイナーチェンジで車名からハイエースの名が消え、単にレジアスという名になった。

■ツーリングハイエース（1999～2002年）

　1999年のハイエースレジアスのマイチェン時にトヨペット店専売車として登場。エアロパーツの装着で3ナンバー専用車に。

■グランドハイエース（1999～2002年）

　グランビアのマイナーチェンジ時に登場した姉妹車。メッキのフロントグリルなど、グランビアを上回る迫力の外観が与えられた。

■レジアスエース（1999~2020年）

　ハイエースの姉妹車であり、写真は初代。今年4月に行われたハイエースの一部改良にともない、当時2代目だった当モデルは販売終了となってしまった。

■歴代ライトエースを振り返る

●初代 M10系（1970～1979年）

●2代目 M20系（1979~1986年）

●3代目 M30・40系（1985～1999年）

●3.5代目 R20・30系（1992～1996年）

●3代目後期 キャンプメイト

●4代目 R40・50系（1996～2007年）

●5代目 S402・412系（2008~2020年）

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