ＧＴ－Ｒベースグレード　ＭＹ０９　中期フロントバンパー　中期ホイール...

【ＧＴ－Ｒ専門店クラフトスポーツ】 ＭＹ０９　中期ホイール　メーター交換前２．５万ｋｍ交換後４．８万ｋｍ

接地荷重応答を向上させる為、２０１０年モデルまでのホイールより軽量、高剛性な中期ホイールに交換されております。

フロントダウンフォースが約１０％増加する中期フロントバンパーを纏った２００９年モデルのＲ３５が入庫しました。

トランクリッドの日産エンブレムは、２０２２年モデルのＲ３５から採用された、デジタルとの親和性の高い新デザインロゴになっております。

接地荷重応答を向上させる為、２０１０年モデルまでのホイールより軽量、高剛性な中期ホイールに交換されております。

接地荷重応答を向上させる為、２０１０年モデルまでのホイールより軽量、高剛性な中期ホイールに交換されております。

ＧＴ－Ｒのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

コンビメーターとマルチファンクションメーターの高さを揃えた配置により、視線移動を少なくした機能的なデザインとなっております。

前席本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

前席本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

ＧＴ－Ｒのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

前席本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

前席本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

ＧＴ－Ｒのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

コックピット中央に位置する７インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

コックピット中央に位置する７インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

バックビューモニターはシフトをリバースに入れると画面に後方の映像が映し出されます。

ＭＹ２１ＴＣＭになっており、変速ショックが低減され街乗りでのギクシャク感が解消したスムーズなクラッチの繋がりです。

ＧＴ－Ｒ専用フロアカーペットにはアルミニウムダイキャスト製の「ＧＴ－Ｒ」エンブレムがフロント左右に付いています。

２００９年モデルはエンジン精度向上と、コンピューター制御の精度が上がり２００８年モデルより、５ＰＳ向上し４８５ＰＳになっております。

空気圧が異常なレベルに低下すると、警告灯と車両情報ディスプレイに警告が表示されるタイヤ空気圧警報システムが標準装備されております。

イタリアの世界的ブレーキメーカーのブレンボと共同開発したとアルミ製モノブロックキャリパー。高度な制動性能や高いフェード性、高温時のコントロール性があります。

空気圧が異常なレベルに低下すると、警告灯と車両情報ディスプレイに警告が表示されるタイヤ空気圧警報システムが標準装備されております。

接地荷重応答を向上させる為、２０１０年モデルまでのホイールより軽量、高剛性な中期ホイールに交換されております。