ＧＴ－Ｒピュアエディション　ＭＹ１５　禁煙車　ＮＩＳＭＯスポーツリセ...

【ＧＴ－Ｒ専門店クラフトスポーツ】 ＭＹ１５　禁煙車　ＮＩＳＭＯスポリセ　ＢＯＳＥサウンドシステム　ＥＴＣ

２０１５年モデルは、ショックアブソーバーの減衰力特性変更やＥＣＵチューニングを行っており、意図しない車両の動きが２０１４年モデルより抑えられております。

２０１５年モデルは、エンジンとミッションの制御チューニングと、トランスアクスルやドライブシャフトの構造上の隙が適正化され、アクセルペダルのオン・オフ時の振動が２０１４年モデルより改善されております。

２０１５年モデルは、フライホイールハウジング内のベアリングが変更され、２０１４年モデルより静粛性が向上してます。

２０１５年モデルは、トランクカーペットの材質が見直され、２０１４年モデルより静粛性が高まっております。

モータースポーツの分野で定評のあるレイズと共同開発したアルミ鍛造ホイールは、高剛性と軽量化を両立しており、形状の適正化により単位質量当たりのホイール面剛性に優れております。

ＧＴ－Ｒのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

２０１５年モデルはステアリングダイナミックダンパーが適正化され、２０１４年モデルよりアイドル時の振動や路面から伝わる振動が低減してます。

本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

ＧＴ－Ｒのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

助手席回りも使用感が少なく状態が良好です。ＧＴ－Ｒ専用フロアカーペットも綺麗な状態を保っております。

コックピット中央に位置する７インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

コックピット中央に位置する７インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

バックビューモニターはシフトをリバースに入れると画面に後方の映像が映し出されます。

ディンプル付本革巻シフトノブは表面にディンプル（くぼみ）加工が施された本革が巻かれており、グリップ感に優れます。

ＧＴ－Ｒ専用フロアカーペットにはアルミニウムダイキャスト製の「ＧＴ－Ｒ」エンブレムがフロント左右に付いています。

ＢＯＳＥサウンドシステムのリヤセンターアームレスト上部に前向きに配置されるウーファーは、トランクスペースをスピーカーエンクロージャーとして利用し、クリアで迫力ある低音をダイレクトに放ちます。

サッチャム準拠車両防盗システムは車内の動きを検知する侵入センサーと、車両の傾きを検知する傾斜センサーで、レッカー移動などによる盗難を防ぎます。

ＬＥＤハイパーデイライトキャンセルスイッチは、機械式駐車場に入れる際にデイライトの光が反射して見えにくいといった状況で活用できます。

出力５５０ｐｓ、トルク６３２Ｎ・ｍで、２０１１年モデルより中低速域でのレスポンスとトルク、高回転域での駆動力が向上しております。

クリーンルーム内で１人の匠が組み上げた証として匠の名前が刻まれたアルミ製ネームプレートがエンジンに取付けられています。全数性能確認を実施する特別なエンジンです。

中低速域のトルク向上や加速性能の改善を図るＮＩＳＭＯスポーツリセッティングが取付されています。

イタリアの世界的ブレーキメーカーのブレンボと共同開発したアルミ製モノブロックキャリパー。高度な制動性能や高いフェード性、高温時のコントロール性があります。

モータースポーツの分野で定評のあるレイズと共同開発したアルミ鍛造ホイールは、高剛性と軽量化を両立しており、形状の適正化により単位質量当たりのホイール面剛性に優れております。