スプラッシュベースグレード　盗難防止システム　衝突安全ボディ（ＴＥＣＴ）...

１．２ベース　後期最終モデル　無事故フルノーマル車両 スタイルも走りも安全性も欧州基準のハンガリー国内製造のスズキの輸入車です

今回ご紹介させていただくおクルマは、スズキ・スプラッシュでございます。

グレードは１．２ベースグレード（モノグレードです）、走行４．９万キロ台、平成２４年８月登録の後期（４型）最終型モデルとなります。

ボディカラーは‘スパークリングブルーメタリック’という、《スプラッシュ⇒水しぶき／弾ける等》といった意味の、まさにネーミングどおりのスプラッシュのイメージカラーです。

スカッと爽快なウォーターブルーのカラーがとても似合っています。

Ｖ字型の大型の縦型テールライトで、とても目立ちます。クラス随一の存在感があります（※私見）。

後方からの視認性も抜群です。

乗って・眺めて・所有して、楽しいおクルマですね。

知る人ぞ知る人のクルマ《スズキ・スプラッシュ》。

（誤解を恐れずに言えば）スプラッシュは外車です。ヨーロッパ：ハンガリー製の逆輸入車となります。

何と欧州専用車（※のちにアジアオセアニア地域向けにも）として、ドイツの老舗：オペル社と共同で企画・設計し、生産・販売をスズキが担当したクルマです。スズキの外車と言っても差し支えございません。

その為、国産同クラスの中では相当異質の存在で、走行性能が突出しております。それでいてとても扱いやすく、大変におもしろい貴重なクルマです（※私見）。

スズキ渾身の名車であった‘キザシ’と同系譜のおクルマです（※私見）。お好きな方にはとても刺さります♪。

同世代の‘スイフト’を御検討されている方も是非、このスプラッシュを選択肢に加えて下さい。

居住／積載性から、安全／走行性能（スポーツ・ＲＳグレードを除く）も互角かそれ以上です（※私見）。

運転席ドアです。☆隣のクルマにぶつける心配のない、欧州車流儀の２〜３段階：開閉式のドアです。

電動格納ドアミラー＆集中パワーウインドー＆ドアロック操作部です。

運転席の眺めです。

ガラス面積が広く、視界抜群のコックピットです。とても運転視界が良いです。

右後席ドアです。

足廻りも結構広いです。

前席への足入れ性がとても良いです。かなり大きなシューズでもシートにあたりません。

サイズ以上に広い後席です。欧州車流儀らしく、中央席にもキチンとヘッドレストと３点式ベルトが装備されております。

助手席ドアです。

助手席の方も、オーディオやエアコンの操作がしやすい配置です。

インパネ中央の小物入れです。

シンプルイズベストなグローブボックスです。

助手席シート下の小物入れです。

天井が高いので乗り降りしやすく、シートサイズも大きい為、広くて快適な助手席です。☆画像のシートの染み汚れ等は、洗浄して落としてあります。

このクラスではとても珍しいシート内蔵のエアバッグです。万が一の事態にも、高剛性ボディ【ＴＥＣＴ】を始め、６エアバッグがあなたを守ります。

左後席ドアです。☆隣のクルマにぶつける心配のない、欧州車流儀の２〜３段階：開閉式のドアです。

足廻りも結構広いです。

前席への足入れ性がとても良いです。かなり大きなシューズでもシートにあたりません。

合計６箇所のエアバッグに加え、リアシートには、３名分のヘッドレスト＋全席３点式ベルトが装備されているなど、安全対策に拘ったクルマです。

大きく開くバックドアです。（スプラッシュの弱点の）リアゲートのダンパーの油圧抜けもございません。

ラゲッジスペースです。こちらからリアシートの可倒操作も出来ます。

フタを固定出来るストラップと、ラゲッジルーム内を照らす照明が便利です。

大容量のラゲッジアンダーボックス＝２重収納ケースを外すとスペアタイヤが現れます。

もちろん、フロア内への浸水跡・錆類・溶接跡は一切ございません。☆安心の無事故・フルノーマル車両でございます。

スペアタイヤ＆工具セット一式です。１度も使用した形跡がありません。キレイという以前に新品です。

リアシートを倒しますと（全可倒〜６：４）、相当な積載スペースが作れます。

運転席は大きいガラス面積で、前方視界文句なしです。ちなみにドアミラーもかなり大きめの造りとなっております。左右の見切りも本当に良好です♪。

硬質で独特な雰囲気を持つコックピットです。小型ツアラーよろしく、運転を楽しめるような配置になっております。

このセグメントでは珍しい、大型フットレストが装備されております。

視線移動の少ない、大型単眼式のメーターです。

夜間＝照明点灯時はアンバー色に点灯します。ホワイトの文字盤の為、昼夜で視認性が変わりません♪。

トラクションコントロールＯＮ・ＯＦＦボタン＆ヘッドライト光軸調整ダイヤル＆キーレスゴーノブです。

スプラッシュはボタンが大きめで、操作がとてもしやすいです。

造りが丈夫で操作が判りやすい、ダイヤル式エアコンです。

本来はマニュアル仕様＝設定の為、最高に操作がしやすい位置にシフトレバーがあります（※私見）。

ゲートの切り欠きが左ハンドル設計のままなのは、ご愛嬌ですネ。

パイオニア製のナビゲーションシステム（ＡＶＩＣ－ＭＲＺ００９）です。バックカメラと連動します。

必要十分な機能搭載モデルです。

ＮＡＶＩメニューです。

ＡＶメニューです。

バックモニターです。

ナビゲーションシステム連動式のＥＴＣです。

ガラス面積が大きく、前方視界文句なしです。左右の見切りも本当に良好です（※私見）。

ペダル空間も広くて、足さばき性もとても良好です。

調整幅の大きいシートリフター＆チルトステアリングで、年齢性別体型を問わず運転姿勢が決まります。

大きいガラス面積に合わせた、天地に高めのサンバイザーです。

鏡もついております。

大きいガラス面積に合わせた、天地に高めのサンバイザーです。

鏡もついております。

純正サイドバイザーもついております。

アルミホイールは社外品を履いております。ＭＯＮＺＡ　ＪＡＰＡＮ（モンツァジャパン）のカッコイイ、軽量高剛性ホイールです。

こちらに装着している〔ＺＡＣＫ　ＪＰ－２０２〕モデルは、〔ＪＰ－ＳＴＹＬＥ　Ｒ１０〕と同一モデルとなります。※同社ホームページより。

シューズは４本共、（日本製）グッドイヤー銘柄を装着しております。

タイヤの残り溝は約７分山程となります。偏摩耗やヒビ割れ等も見られない良好な状態です（※私見）。

従来型に比べ【出力３馬力＆トルク０．１キロ＆燃費１キロアップ／リッターあたり】改良型の、新エンジン＆新ＣＶＴ搭載車です。ＥＳＰも新たに搭載されたモデルとなります。※エンジンルームもちろん清掃致します。

目立つキズやヘコミ、色アセ・色ズレもほとんどないキレイな外装のおクルマです。※但し、左右ドアミラー上部に若干、色あせ箇所がございます。ご了承下さいませ。

こちらのおクルマは正真正銘のフルノーマル（※タイヤ以外）無事故車両ですが、点検整備記録簿が欠品となっております。ご了承下さいませ。

入庫（販売）前に約２０キロ程、走行テストをしましたが、動力変速系機関、とても調子良いです。

空調電装系も問題ございません。

当店の‘スズキ・スプラッシュ’にご興味を持たれたお客様のご連絡を、従業員一同、心よりお待ち申し上げております。◇お問い合わせは無料のフリーダイヤルまでお気軽にどうぞ♪。

また、他にお探しの年式／グレード／ボディカラー等のご希望がございましたら、全国からお探しする事も可能です。☆当店は日本全国約１４０ヶ所のオートオークション会場と提携しております。

◇ご相談は、店舗代表メールアドレス【ｊｏｓａｉｃａｒ＠ｙｍａｉｌ．ｎｅ．ｊｐ】　店舗直通ＦＡＸ番号（有料）【０４８－５７８－４８８１】までお気軽にどうぞ。