ＩＳ Ｆベースグレード　ライトチューン，Ｖ８　５．０Ｌ，８ＡＴ，マー...

ライトチューンＩＳ－Ｆ　２ＵＲ　Ｖ８　４２０馬力 ＲＳ０５ＲＲ１９ｉｎｃｈ、ＴＥＩＮ車高調、減衰コントローラーｅｔｃ．．

今や絶滅の危機に瀕するＶ８マシンの入荷です。

レクサスＩＳ－Ｆ。ヤマハ開発の２ＵＲ　Ｖ８　５０００ｃｃを８ＡＴで操る異端のマシンです。

担当個人も以前所有しスポーツ走行に使用していましたがとにかく壊れない（一般的なスポーツカーに比べ）。

最近トレンドのＥＮＫＥＩ　ＲＳ０５ＲＲ　１９ｉｎｃｈ　８．５Ｊ＆９．５Ｊをインストール。

ＩＳのボディをワイドしたＩＳ－Ｆ。バンパーには熱抜きダクトも装備。

この個体は前後にフェンダーモールを装着しています。

外装クリアあせ、飛び、色褪せ等は見当たりません。

独特の４本マフラーが映えるリアビュー。

クリアランスソナー装備ですので駐車も楽々。

Ｆｓｐｏｒｔｓではありません。

このワイドボディが主張し過ぎないこの車の本性を物語っています。

純正ウイングを装備。

下手な社外品を付けるとスペックダウンに繋がるとまで言われた純正マフラー。

決してうるさくはありませんが、年式から考えるに純正にしては結構攻めたサウンドです。

フォグｏｎ。

Ｆに０５ＲＲは似合いますね。

この個体は前期と中期の間の子に当たります。

ヘッドライトは黄ばみ落としとコーティング済み。

左右両方施工です。

左右ともに特段の凹み等のないボディ。

キャリパーはグリーンへペイントされています。ＶＡＢ等で見るカラーですね。

多くを語らないエンブレム。

リア９．５Ｊですが楽々飲み込みます。

フロントも９ｊクラスは余裕ですね。

仮に少し出してもモールがありますので車検にはもう少し余裕があります。

あまり下げ過ぎない走行性を優先したスタイルがこの車にはあっているでしょう。

さて内装になります。運転席ドア内張。

各所ホワイトカーボンを使用。スイッチ類動作ＯＫ。

ＩＳの持病であるベタつきは．．．少ない方だと個人的には思います。

ブラックレザーがセレクトされたコックピット。

内装は除菌、クリーニング済みで清潔な状態です。タバコ臭もしません。

距離は実走行。まだまだ快調です。

ステアリングの状態も距離にしては上々です。

アルミ削り出しのパドルシフト。ＭＴをセレクトして頂けると有効化されます。

フロントシートにはシートヒーターを装備。

この個体はタッチの動作もＯＫです。

オプションのマークレビンソンオーディオを装備。

また車高調の減衰を車内から調整可能な減衰コントローラーを装備。

ナビシート側内張。

冷暖房動作確認。エアコンフィルターも新品へ交換済み。

左右パワーシート＆シートヒーター動作確認。

車内灯はＬＥＤ。便利ですよね．．．

シートは左右ともに距離にしては痛みが少なく感じます。

さすが地味にホールド性がありますが、サーキット等を走行される場合は運転席はバケットに変更した方がいいかもしれません（軽くなりますし）。

リアシート。

ドア内張。左。

リアシートはフロントに比べ使用頻度が低かったように見受けられます。

ドア内張。右。プライバシーガラスになっています。

実は着座側の左右にＦのエンブレムが入っています。こういう所がオーナーにとってちょっと嬉しいですよね。

リアシートも若干ホールド性があります。フル乗車でスポーツ走行は重量的にお勧めしません。。。

着座側のヘタリは少ないと感じます。

左右ともに。

センターにもエンブレムが入っています。探すと意外に色々な箇所に入っています。

後席用室内灯もＬＥＤです。

トランク。意外がられる事が多いのですが、車格に対しトランク容量が大きいのがＩＳです。

ゴルフバッグ２つにキャリーは余裕ですね。

ベビーカーにキャリーも、と積めますのでファミリーカーにも使用できます。

純正スペアタイヤ等確認済みです。

２ＵＲ。５０００ｃｃより４２０馬力（公称）を発揮するヤマハ渾身の名機です。

エンジンオイルはワコーズトリプルＲ　１５ｗ－５０へ交換済み。

Ｖ８ＮＡを８速パドルで回し倒す走りを是非味わっていただきたく思います。ローン仮審査、現車確認等お問い合わせをお待ちしております。