ブルーバード　デラックス

エンジン一発で始動しますラジエター水漏れ修理しました それ以外は現状で車検整備、レストアも承ります　お気軽にご相談ください

昭和４２年式ブルーバードらしい端正なセダン形状で、淡いライトブルーの外装が旧車らしい存在感を出していますよ。

丸目と細いメッキの組み合わせが時代を感じさせる一台です。Ｐ４１１系を探す方には刺さる顔つきですね。細部の質感も良いですよ。

サイドの水平基調がきれいで、４ドアセダンらしい実用性も残したブルーバードです。旧車入門にも相談しやすいですよ。

正面から見ても小型セダンらしいまとまりがあり、必要に応じて車検整備やレストアも承れる車両です。現状からの相談も歓迎です。

グリルまわりのメッキ感がしっかり残り、当時の日産車らしい品のある表情です。年式を味として楽しめますね。

斜め前からの姿に、角の立ったボディラインと丸目ライトの良さが出ています。雰囲気重視の方に合うと思います。

フェンダーミラーとＢｌｕｅｂｉｒｄエンブレムが旧車好きには嬉しい部分です。細部まで当時感を楽しめる車ですね。

サイドエンブレムやフェンダーミラーの組み合わせが、この年代ならではの魅力です。直して乗る楽しみもありますよ。

４ドアセダンの実用的なボディで、全長４ｍ級の扱いやすさもあります。街乗り旧車として考えやすいですね。

ルーフまわりは年式相応の味があり、レストアベースとして見ても面白い素材です。仕上げ方もご相談ください。

真横の立ち姿がきれいで、クラシックな３ボックスセダンらしさを感じます。現状から育てる楽しみがありますね。

雨どいやルーフラインまで時代を感じる造りです。細かく仕上げたい方には、レストア相談も承りますよ。旧車好きには嬉しい所ですね。

ホイールキャップ付きの足元が旧車らしく、純正感を大事にしたい方に嬉しいポイントです。雰囲気ありますね。

タイヤまわりは現状確認のうえでご検討いただきたい部分です。必要な整備内容もお気軽にご相談ください。無理なく進めたいですね。

鉄ホイールとキャップの組み合わせが、このブルーバードの素朴な良さを引き立てています。派手すぎない味ですね。

足元まで当時らしい佇まいで、ノーマル寄りに楽しみたい方にも合います。仕上げ前提の相談もしやすい車です。

丸いホイールキャップのデザインが車体の年代感とよく合っています。旧車らしい統一感を大切にできますよ。

フェンダー下まわりは年式相応の状態も含めて、現状販売ベースでご案内します。整備や補修も相談可能です。

リア側の足元にもクラシックな雰囲気が残っています。走らせる前提なら点検整備を含めて考えたいですね。

タイヤとホイールまわりは旧車整備で大切な部分です。ご希望に合わせて車検整備の相談も承ります。安全面も大切にしたいですね。

内張りやメッキハンドルに当時の質感が残る室内です。シンプルな装備を楽しむ旧車らしさがありますね。細部まで楽しめますよ。

ドアを開けた瞬間の青い内装が、外装色とも合った良い雰囲気です。古い日産セダンらしい味わいですよ。乗る前から気分が上がりますね。

運転席足元は使い込まれた状態ですが、構造が素直で整備しながら乗る楽しみがあります。現状確認歓迎です。

ベンチ風の前席とコラムまわりが時代を感じさせます。張替えや内装仕上げの相談も承れますよ。乗り込む時間まで楽しくなりますね。

シートには傷みもありますが、旧車レストアでは個性を出しやすい部分です。張り替え後の姿も期待できますね。

細身のステアリングとシンプルなメーター周りが昭和の実用車らしいです。４ＭＴで操る楽しさもありますね。

助手席側の内張りも当時のデザインが残っています。素材感を活かして直す方向も面白いと思います。直し方で表情も変わりますね。

フロアまわりは現状で見ていただきたい箇所です。車検整備や補修範囲についても具体的に相談できますよ。しっかり見極めたいですね。

後席側の室内も旧車らしい開放感があります。５人乗りセダンとしての基本形を味わえる一台ですね。

リアシートは年式相応の使用感がありますが、内装を仕立て直す楽しみも残っています。素材として魅力的です。仕上げ後の姿も楽しみです。

運転席からの見晴らしと細いピラーが、現代車にない軽快さを感じさせます。旧車運転の楽しみですね。軽快に走らせたくなりますね。

横一文字のダッシュまわりがシンプルで、昭和４２年式らしい潔さがあります。余計な装備に頼らない車です。

メーターとハンドルの配置が素直で、４ＭＴ車として機械を操る感覚を味わえます。好きな方にはたまりませんね。

リアドアの内張りも旧いセダンの雰囲気を残しています。家族で使われた時代背景まで感じる部分です。細部の補修相談も可能です。

手回しウインドウやメッキハンドルが、当時の実用車らしい魅力です。シンプルだから直しやすい面もあります。

後席の座面と背もたれは補修ベースで考えると楽しめます。内装まで仕上げたい方に向いた車両ですね。好みに合わせて仕上げたいですね。

ルームミラーや天張りまわりも、旧車の空気感をつくる大事な部分です。細部まで味がありますよ。当時感を大切にできますね。

天張りは現状確認のうえ、気になる方は張替えも検討しやすい箇所です。仕上げ相談もお任せください。

純正ラジオまわりのシンプルな操作系が時代を物語ります。現代装備では出せない味を楽しめますね。旧車ならではの操作感です。

ステアリング下の機構が見えるあたりも旧車らしい造りです。整備しながら理解して乗る楽しさがあります。整備好きにも面白い部分です。

ヒーター操作部も素朴で、必要最低限の装備にまとめられた時代の車です。機械好きには面白いですよ。扱う楽しさまで味わえますね。

足元のヒーターユニット周辺は現状を踏まえてご案内します。必要に応じた整備相談も承ります。現状から一緒に考えられます。

下まわりは年式なりの確認が大切なポイントです。車検取得を前提に、整備範囲を相談しながら進められます。

走行距離は８７，３３５ｋｍの記録です。昭和４２年式Ｐ４１１として、履歴を踏まえて検討できる個体ですね。

リア斜めの姿は小ぶりなセダンらしく、丸いテールまわりも味があります。街に置いても絵になりますよ。後ろ姿も魅力です。

後ろ姿は横長のトランクと丸型テールが印象的です。シンプルな旧日産セダンを探す方に合いますね。素直な造形が良いですね。

トランク上の傷みも含めて現状ベースのご案内です。補修や塗装を含む仕上げ相談もお気軽にどうぞ。再生のしがいがありますよ。

リアビューはナンバーまわりまでクラシックな造りで、Ｐ４１１ブルーバードらしさを感じられます。

淡いブルーのボディとメッキバンパーの組み合わせが良いですね。レトロな雰囲気を大事に乗りたい車です。

斜め後ろからのまとまりも良く、４ドアながら軽やかな印象です。旧車イベントにも似合う一台だと思います。

ボンネットを開けた姿も、機械式の素直な旧車らしさがあります。エンジンは一発始動する状態です。仕上げ計画も立てやすいです。

エンジンルームは年式相応ながら、ラジエター水漏れは修理済みです。今後の整備相談もしやすいですね。

１．２９ＬガソリンのＪ型エンジン搭載車です。４ＭＴとの組み合わせで、当時の走りを味わえる仕様ですよ。