自動車情報誌「ベストカー」
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かなり“通好み”の三菱パジェロ(後期型V60系)に搭載されるのは 3.0L V6 OHC(6G72型)180馬力、そして スーパーセレクト4WD II、さらに スポーツモード付き4ATの組み合わせです
エンジン:3.0L V6 OHC(180馬力)型式は 6G72自然吸気で扱いやすいトルク特性低回転から粘りがあり、オフロード走行や重い車体との相性が良い
駆動方式:スーパーセレクト4WD II三菱が誇る高度な4WDシステムで、状況に応じて前後トルク配分を自動制御。フロント:33から50%リア:67から50%
つまり、通常は後輪寄り(33:67)で走り、必要に応じて前後50:50まで配分を変えて安定性を確保します。
特徴としては:フルタイム4WDとしても使えるパートタイム4WDのように直結4WDにもできるセンターデフロックや4LLc(ローレンジ)も選択可能舗装路から雪道、悪路まで幅広く対応できるシステムです。
実際の悪路性能ラダーフレーム+独立懸架の組み合わせは、乗り心地と悪路走破性のバランスが非常に良いトラクション性能は当時の国産SUVでトップクラス3.0Lでもローレンジを使えば十分な登坂力がございます。
必要最低限の装備はついています。ナビ、地デジTV、ドラレコにETCが付いています。
高級感もアップする、みんな大好きウッドハンドルです♪
ふかふかしていますがどっしりとした座り心地ですので長距離も疲れにくいシートです。
後部座席も広々としています。
いざ人を乗せたいという時に役立つ3列目シートもありますので急なお客様にも臨機応変に対応可能です。
後部座席も大変きれいに使用されていますので、同乗されるゲストの方も心地の良い時間をお過ごしいただけます。
助手席も年式を感じさせないぐらい大変きれいに使用されています。清潔な空間で心地の良いドライブをお楽しみいただけます。
リアヒーター&クーラー用操作スイッチ類はアームレストの後ろにあります。
ドライブレコーダーも装備されています。
【ETC】高速道路の料金所をストレスなく通過!話題のスポットやサービスエリアに多い「スマートIC」利用時は必須のアイテムです。
整備完了のダイヤルステッカーをご覧ください。安心の三菱ディーラー整備です。
オイル管理もきっちりされていた事がわかります。オイル交換は車の維持に大変重要なメンテナンス作業です。このような車両は長持ちします。
ATオイルも交換済みです。さすがディーラー整備、パジェロの事よくわかっています!
タイミングベルトもすでに交換済みですので、高額な維持費も軽減されましたね。
バッテリーも令和6年11月に交換されています。
タイヤの状態も良好です。山も4本十分にありますのでこれからも安心して乗っていただけます。
純正16インチアルミホイール タイヤはYOKOHAMA GEORANDAR H/T 265/70R16 2021年製造 残りの溝は9分山程度残ってます。
ライフオート
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