クルマ好きからは若干下に見られている感のある軽自動車。かといって、SUV風の軽クロスオーバーを「本格派」に近付けようとするのはいただけない。SUV風の軽を「風」のまま楽しむ方法を、おなじみ伊達軍曹どのが伝授する!!
※本稿は2026年3月のものです
文：伊達軍曹／写真：三菱、スズキ、ダイハツ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年4月26日号
「本格オフローダー」を気取るのは愚策か
軽スーパーハイトワゴンのような所帯じみた感じはないSUV風軽クロスオーバーだが、代わりに「軟派な感じ（なんちゃって感）」が漂いがち。
その時に、「本格」を目指そうとするのは正しくない。あくまでSUV“風”であることをメタ認知（客観視）し、さりげなく淡々と乗りこなすのが、このジャンルとの上手な付き合い方だろう。
三菱 デリカミニ……タイヤ交換のみで充分！ 悪路要素はほどほどに
思わずたっぷりの愛情を注ぎたくなるデリカ直系の（？）一台だけに、ラリーアートなどのラリー系ステッカーをベタベタ貼っているデリカミニを、しばしば見かける。
気持ちはわかるが、何事もやりすぎは逆効果。オフロード系やデリ丸系などの仕掛けがあってもいいが、それぞれワンポイント程度にとどめたい。そのうえでオールテレーンタイヤを履けば、それだけで充分シブくなるクルマだ。
スズキ ハスラー……何かをいじると絶妙なバランスが崩れてしまう
SUV“風”としての個性がギリギリのところで絶妙に成り立っている一台。それゆえステッカー一枚を貼っただけでもバランスは崩れてしまい、オールテレーンタイヤに換えると、逆にダサく見えてしまうリスクもある。
そのためハスラーは“どノーマル”で乗るのが基本的に正しい。そのうえで「ごく普通に毎日使っているお気に入りの道具」感を出すため、洗車はたまにしかしないほうがいい。
ダイハツ タフト……こちらは逆にカスタムで本領を発揮するタイプ
ハスラーと似た立ち位置となる一台だが、こちらはカスタマイズをしてもバランスは崩れにくく、むしろ“ミリタリー感”をちょい強調させるニュアンスのカスタムを行うと、よりいい感じになりやすい。
もちろんやりすぎは禁物だが、純正アクセサリーにあるラギッドスタイル（上写真）やマッドスタイルあたりを参考に、「キャンプや釣りなどへ行く際に、頼りにしている相棒」感を出したい。
スズキ ジムニーは別格！ どう乗っても素敵だ!!
SUV風軽クロスオーバーの場合は、エンスー感を出すにあたって少々の細工が必要だが、そもそもが「本物の道具」であるジムニーの場合は、何の細工も施す必要がない。いわゆる吊るし状態のままで、充分マニアックでエンスーライクな空気感が出せるだろう。
そしてカスタムを行うにしても、プチカスタムでもそれなりにシブく仕上がるし、がっつり系のカスタムも似合うというか、それを受け入れるだけの度量がこのクルマにはある。女性オーナーがカワイイ系カスタムをしているケースも散見されるが、あれだってなかなかステキだ！
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