初代スズキアルト（1979年）に対する初代ダイハツミラ（1980年）
記事に戻る｜無駄ではなく大きな意義!! ミライースとアルトエコの熾烈な燃費競争が生んだもの
ダイハツミラターボTR-XX（1986年）に対抗する初代スズキアルトワークス（1987年）
初代スズキワゴンR（1993年）に対抗する初代ダイハツムーヴ（1995年）
2代目ダイハツタント（2007年）に対抗するスズキパレット（2008年）
初代ダイハツミライース（2011年）に対抗するスズキアルトエコ（2011年）
初代スズキハスラー（2014年）に対抗するダイハツキャストアクティバ（2015年）
2代目スズキハスラー（2019）に対抗するダイハツタフト（2020年）
番外／スズキがライバルのダイハツエンジンを搭載!?
![待ってろスイスポ!!! FF1.3Lターボのピリ辛ボーイズレーサー[新型GRスターレット]は若者にも手が出しやすい250万円で登場か!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/20172316/c5fc2d76f49da505ef98a56e720062a1-600x374.jpg?v=1732090996)
![N-VANより安い200万円以下!? スズキ新型[エブリイ]は配達業を助ける!! 航続距離200kmのBEVに生まれ変わる](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/10/07231925/00_e_EVERY_CONCEPT_head-600x400.jpg?v=1728310766)
![運転するみなさんに知ってほしい[免許更新の際の特別枠ルール] [75歳の大きな壁]と言われる本当の理由](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/18160529/samune-3-600x363.jpg?v=1731913529)
