フィットがビッグマイナーチェンジで巻き返し!　ガソリン車が1.5Lへ HVも14馬力向上! つ、ついに1.5RSが追加!

■価格はe：HEV BASICが価格据え置き、CROSSTARが13万4200円アップ

　マイナーチェンジモデルの価格は、まずガソリン車だが、BASICが159万円2800円（FF）、HOME（FF）が182万6000円、CROSSTAR（FF）が207万円2400円、LUXEが214万9400円。

　ガソリン車の値上げ幅は、BASICは3万5200円のアップ、HOMEが5万8300円のアップ、CROSSTARが13万4200円のアップ、LUXEが7万2600円のアップ。

　e：HEVモデルは、BASIC（FF）が199万7600円、HOME（FF）が217万5800円、CROSSTAR（FF）が242万2200円、LUXE（FF）が249万9200円。

　e：HEVモデルの値上げ幅は、BASICが価格据え置き、HOMEが5万8300円のアップ、CROSSTARが13万4200円のアップ、LUXEが7万2600円のアップ。

■待望のRSが登場!

　注目は専用設計のRSの足回り。標準車に比べ、スプリングレートやダンパーの圧縮/伸び、スタビライザーが大幅に強化されている。

　RSの装着タイヤについても、標準のe：HEVのヨコハマ製ブルーアースA、185/55R16に対し、e：HEV　RSはサイズは同じながらヨコハマ製ブルーアースGTと、性能に合わせたスポーティタイヤが装着されている。

　RSのサスペンションは、クルマの操作との挙動が心地よくつながる、操る楽しさを体感できるように「前後ロール合成配分の見直し」、「操舵量に応じたロール姿勢の見直し」「荒れた路面の車体の収まりのよさ」を実現するため、バネレート、ダンパー、スタビライザーブッシュおよびタイヤをRS専用として開発。

　e：HEV RSには、アクセルオフ時の減速力を4段階で選択できる減速セレクター、3つのドライブモードスイッチ（NORMAL／SPORT／ECON）を専用装備とすることで、走りのこだわりに応えている。ただし、MTの設定がないのが残念。

　RSはいつまでも運転したくなる「爽快な乗り味」を実現したという。まさにフィットRSの由来、「ロードセーリング」に相応しいクルマに仕上がっているといえるだろう。

　RSのボディカラーは新色のスレートグレーパール（有料色3万3000円）のほか、プラチナホワイトパール（有料色3万3000円）、プレミアムサンライトホワイトパール（有料色5万5000円）、メテオロイドグレーメタリック（有料色3万3000円）、クリスタルブラックパール、プレミアムクリスタルレッドメタリック（有料色5万5000円）の6色。

　価格は、RSのガソリン車が、標準仕様（ナビ装着スペシャルパッケージforHonda CONNECT）＝195万9100円、Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0装着車が215万7100円。

　e：HEV RSは、標準仕様（ナビ装着スペシャルパッケージforHonda CONNECT）＝234万6300円、Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0装着車が254万4300円。

　RSの発表・発売日は、e：HEV RSはほかのモデルと同じ10月6日発表、10月7日発売だが、ガソリン車のRSだけは認証の取得タイミングが遅れる影響で11月10日に発売される。