コンパクトカーからミニバン、セダン、SUV、スポーツ、フラグシップまで、数多くのモデルをラインアップする国内トヨタですが、グローバルでみるともっと多くのモデルが存在しており、日本で販売されていないモデルもたくさんあります。「VELOZ（以下ヴェロッツ）」もそのうちのひとつ。ライズに似たフロントデザインをもちながら、その中身は3列シートのMPVという、日本でも需要がありそうなモデルに仕上がっています。最新モデルのトヨタ「ヴェロッツ」の詳細をご紹介しましょう。
文：吉川賢一／写真：トヨタ、エムスリープロダクション
【画像ギャラリー】ライズの3列シート車!?? 小型3列シートMPVのトヨタ「ヴェロッツ」（22枚）画像ギャラリー
ライズよりも約50センチ長いMPV
トヨタ「ヴェロッツ」は、インドネシアやタイ、インドなどで販売されている、3列シートMPV（マルチパーパスヴィークル）です。ベースとなっているのは、ダイハツが主導で開発し、2021年より販売をしてきたダイハツ「セニア」／トヨタ「アバンザ」で、ヴェロッツは、その上級仕様に位置するモデルです。
4人以上のファミリー層を想定しているモデルですが、SUV風のフロントデザインや、コンパクトなボディからは想像ができない広い室内、3列目シートを持つシートレイアウト、便利な装備などによって幅広い層にリーチするモデルとなっています。
エンジンは、最高出力106PS、最大トルク138Nmの1.5L直4ガソリンエンジンで、トランスミッションはCVTのみ。駆動方式もFFのみの設定です。日本のように、ハイブリッドや4WDの設定はありません。
ボディサイズは、全長4,475mm、全幅1,750mm、全高1,700mm、ホイールベースは2,750mm。シエンタ（4,260×1,695×1,695）やフリード（4,260×1,695×1,710）、よりも200mmほど長く、50mmワイドというサイズ感です。ライズは全長3,995mm、ホイールベース2,525mmですから、ヴェロッツはライズよりも、全長で480ｍｍ、ホイールベースで225mm長くなっています。
特徴的なのが最低地上高。ライズの185mmに対して、ヴェロッツは205mmと高めに設定されています。大雨が降れば洪水となることも多い東南アジア地域では、高車高なクルマのほうが好まれる、という地域環境に応じた対応です。現地では、セダンであっても車高を上げたクルマが多く走っており、高めの最低地上高は現地での必須要素なのでしょう。
洗練された内外装デザインと便利装備の数々を投入!!
筆者がこのヴェロッツを目にしたのは、2025年3月26日から4月6日まで開催されていたバンコク国際モーターショー2025。ぱっと見の印象はライズのストレッチ版で、フロントグリルやヘッドライト、バンパーサイドの加飾、リアデザインなどはライズにそっくりながら、ボディサイドからみると、前席と後席のドア長が延長されており、ホイールベースもストレッチされていることがわかります。
展示車は、カスタマイズ仕様の「X-URBAN」。フロントスカートやバックスカート、サイドドアやホイールアーチの樹脂パーツ、2トーンカラーの17インチホイール、バックドアの専用エンブレムなどが追加されていました。
運転席周りのインテリアもライズに似ており、7インチのTFTインストルメントパネルや、9インチタッチスクリーンディスプレイ、ステアリングホイールといったアイテムが共通。ただインパネデザインはやや異なり、ヴェロッツのほうが立派な加飾が施されていました。Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応しており、ワイヤレス充電装置のほか、USB-Cポートも多く設置されているなど、便利な装備も充実しています。
シートレイアウトは2–3–2配置で、2列目シートは、3列目に人が乗らなければ、足元が広く、快適な移動をすることができそう。ちなみに、リアドアは通常のヒンジドアです。3列目に乗り込むには、2列目シートを前方へずらすもしくはチップアップする必要があり、また3列目シートは大人が座るには足元がかなり狭く、イレギュラー対応として割り切る使い方が適しているように感じました。通常時は3列目シートをフロア下へ畳み、ゆとりのある広いラゲージスペースとして使うのが一般的でしょう。
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