BMW3シリーズもミニも100万以下で買える!!　オススメな「激安」輸入中古車を狙ってみる

　100万円の使い途……昔は現金一括払いで新車の軽自動車を買うことができたが､今でも中古車なら頑張れば買える。しかも、ちょっと小洒落た輸入中古車だって買える。年式が古くなる？　新車の時から乗り続けてるって顔してればOKだ!!

※本稿は2025年7月のものです
文：伊達軍曹／写真：BMW、アウディ、VW、ルノー、ステランティス ほか
初出：『ベストカー』2025年8月10日号

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中古のガイシャだって扱い方次第で維持は容易

　ベストカー読者には「輸入車より国産車のほうが好き」という方が多いと推測する。そして同時に「中古の輸入車はすぐ壊れる」「中古の安いガイシャなんて恥ずかしい」という認識も持っているかもしれない。

　好き嫌いは個人の問題であるため口出ししないが、「壊れる」「恥ずかしい」という点については、少々の“商品説明”を行いたい。

　「輸入中古車＝壊れる」というのは、確かにそのとおりな部分もあるが、完全な正解ではない。乗り方次第では意外と壊れないもので、安価な修理手法が確立されている車種も多い。

　そして「安い中古輸入車なんて恥ずかしい」と思うのは、自意識過剰に過ぎない部分もある。「輸入車の年式による違いや相場」を把握しているのは、少数のカーマニアだけ。

　ほとんどの人は、例えば1～2世代前のBMWに対しても「よく知らないけど、高そうなビーエム」くらいの認識しか持っていないものだ。

●アウディ TT（2代目）注目相場：70万円～100万円

　なんともスタイリッシュな2＋2クーペだが、ラゲッジスペースは意外と広く使える。2L直4ターボの「2.0TFSIクワトロ」が狙い目だ。

●フォルクスワーゲン ゴルフ（先代）注目相場：70万円～100万円

　言わずと知れた世界的定番ハッチバックの先代。2017年5月のマイナーチェンジを受けた世代はやや高額だが、それ以前の世代なら80万円前後で良質車が探せる。

●フォルクスワーゲン ポロGTI（先代）注目相場：70万円～100万円

　2015年2月以降の1.8Lターボとなった世代は100万円を超えるが、2014年までの1.4Lツインチャージャーユニット搭載世代なら総額90万円前後で購入可。

●フォルクスワーゲン シロッコ　注目相場：60万円～100万円

　1.4Lツインチャージャーまたは2Lターボを搭載する3ドアクーペ。2Lターボ車の湿式6速DSGは特に耐久性が高く、メンテナンスの不安は少ない。

●BMW MINI（先代）注目相場：50万円～100万円

　BMW製ミニの第3世代。初代と比べて剛性感は格段にアップし、「もはやBMW 0シリーズ」とも言われた。総額90万円で好条件なクーパーが見つかる。

●ルノー カングー（先代）注目相場：60万円～100万円

　マッチョになった現行型と違い、まだまだカワイイ造形だったフランス製MPV。2013年までの前期型は古さを感じるが、後期型はまだまだイケてる。

●フィアット 500　注目相場：40万円～100万円

　往年の「ヌオーヴァ500」をデザインモチーフとするイタリアンコンパクト。おすすめは有機的なビート感がクセになる0.9L・2気筒ターボの「ツインエア」だ。