約200万円予想！　驚異の存在「ラッコ」とは？　中国メーカーが国産メーカーを本気にさせる

　2025年の一大イベント、ジャパンモビリティショー。中でもBEVの勢い、特に中国・BYDの存在感が際立っていたが、自動車評論家の目にはどう映ったのか。鈴木直也氏、国沢光宏氏、渡辺陽一郎氏がJMS2025におけるBEVについて語る。

※本稿は2025年11月のものです
文：鈴木直也、国沢光宏、渡辺陽一郎、ベストカー編集部／写真：ダイハツ、スズキ、ホンダ、BYD、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年12月26日号

ジャパンモビリティショー2025に見るBYDの脅威

ベストカー：中国メーカーのBYDが「ラッコ」を世界初公開しましたが、いかがでしたか？

渡辺：スーパーハイトワゴン＋BEVという組み合わせ。日本ではN-VAN e：をはじめとする商用BEVはあるけど乗用タイプはない。日本市場を狙ってかなり戦略的な価格設定にしてくるハズ。

国沢：BYDのラッコに対し、スズキ、ダイハツは本気で潰しにかかるだろうね。200万円くらいの車両価格で競合車を出してくると予想している。

ベストカー：具体的にはどのような形で応戦するのでしょうか？

国沢：スズキは今回出展していたVISION e-SKY。ヒンジドアだけど、これを手始めに軽BEVを出してくる。LFP（リン酸鉄リチウム）だから価格も抑えられる。そしてダイハツは今回出展していた軽のハイブリッドを登場させる。

鈴木：ダイハツが軽自動車用のeスマートハイブリッドをシレっと出してビックリ。

国沢：凄いのは、ロッキー／ライズと同じじゃないのを作ってきたということ。

渡辺：コストの問題ですね。ロッキー／ライズのeスマートハイブリッドは軽自動車に積むにはコストが高すぎるっていいますからね。

国沢：ノーマルエンジン車とどのくらいの価格差なら売れると思います？

渡辺：かなり前から言っているけど、20万円でしょうね。

国沢：鋭い!!　軽のNAとターボの価格差が20万円ほどなんだけど、ターボと同じ価格設定でストロングハイブリッドが買えるとなるとその価値はもの凄く大きい。ターボ並みの動力性能があって燃費もいい。しかも下取りも絶対高くなるなどいいことづくめ。

渡辺：FRスポーツのK-OPEN、eスマートハイブリッド、KAYOIBAKO4兄弟の一番下など、ダイハツは強い！