かつて都会派SUVの先駆けとして一世を風靡した日産「ムラーノ」が日本に帰ってきます。2026年3月17日、日産は米国で生産するSUV「ムラーノ」を日本市場に導入し、2027年初頭より販売を開始すると発表しました。実に約12年ぶりとなる国内復活です。
しかも、北米で磨かれた最新モデルを、大きく手を加えることなく「ほぼそのまま持ってくる」というこれまでにない手法が採られるとのこと。はたしてこの「北米基準」のムラーノは、日本のユーザーにどのように受け入れられるのか。その実力と「日本での立ち位置」を徹底解剖します。
文：吉川賢一／写真：NISSAN
制度変更で現実になった「逆輸入SUV」
日産「ムラーノ」は2002年に初代モデルが登場した、2列シート5人乗りのラージサイズクロスオーバーSUVです。北米専売車として開発されたものの、そのデザインの斬新さが日本でも話題となり、2004年に日本でも販売が開始に。その後2008年には2代目へと引き継がれましたが、2015年に登場した3代目は日本へ導入されず、国内では2代目の終了をもって販売終了となっていました。
現行モデルは2024年11月に発表となった4代目。歴代ムラーノが築いてきたスタイリッシュなクロスオーバーというキャラクターを受け継ぎながら、最新世代らしい装備と走行性能を備えたモデルです。この最新モデルが、「北米仕様そのまま」のパッケージで日本市場へ投入される見込みです。
この大胆な決断を後押ししたのが、2026年2月に国土交通省が創設した「米国車認定制度」です。一定条件を満たせば日本の保安基準に適合するとみなす方針を示したもので、これにより、これまでコストや法規対応の面で難しかった北米仕様車の導入ハードル大きく引き下げられました。これによって、約12年ぶりとなるムラーノ復活が実現することになったのです。
中身はガチで北米仕様!! 装備も走りも「向こう基準」の実力
最新型ムラーノのエクステリアは、最新の日産デザイン「デジタル・Vモーション」を採用。水引モチーフのグリルや、流れるようなメッキラインによって、SUVでありながらクーペのような伸びやかなシルエットを実現しています。インテリアも、日産の最新モデルでお馴染みのデュアルディスプレイに加え、アンビエントライトやベンチレーション機能とマッサージ機能付きフロントシート、シートヒーター付きリアシートなど、ラグジュアリーSUVを好む北米ユーザーの期待に応える内容となっています。
パワートレインは、最高出力244PS（241hp）、最大トルク352Nm（260lb-ft）の2.0L直4 VCターボに9速AT（パドルシフト付き）を組み合わせたFF車または4WD。このVCターボは、e-POWERと組み合わせているエクストレイルとは異なり、ガソリンエンジン車のフィーリングを味わえる貴重なユニット。乗り心地の質感向上のための周波数感応型ダンパーや、ハンドリング質感アップに貢献する新型EPSも採用されています。
もちろん、先進運転支援システムの「ProPILOT Assist2.1」（日本名：プロパイロット2.0）をはじめとした安全装備や快適装備も充実。この新型ムラーノは北米では高い評価を受けており、J.D.パワー「2026年米国自動車耐久品質調査（VDS）」において、2年連続でもっとも信頼性の高いミッドサイズSUVに選出されています。スペックだけでなく実使用環境における信頼性の高さも強みといえそうです。
コメント
コメントの使い方