【新車】2026年新型「CBR400R E-クラッチ」99万9900円で5/21発売！ 大阪MCショーデビューの新仕様が早速登場だ

　ホンダは、ミドルスポーツモデル「CBR400R」の新仕様「CBR400R E-Clutch」を発売する。共通設計のエンジンを採用する「NX400 E-Clutch」も同時に登場し、同社の400ccクラスへEクラッチが一気に広がった形だ。CBR400R E-Clutchの価格は99万9900円～108万9000円、販売台数は500台が予定されており、発売は5月21日（木）となる。

ダクトウィング採用のミドルスポーツがさらに扱いやすく

　2013年に発売されたCBR400Rは、NX400とも共有する399ccの水冷並列2気筒DOHCエンジンを搭載したフルカウルロードスポーツ。既に10年以上のロングランを続けるモデルだが、時代ごとに最新仕様へのアップデートが繰り返されており、2016年にはLEDヘッドライトや「CBR1000RR」を思わせるスポーティーなフェアリングを装備。2022年には倒立フォークを採用、フロントブレーキにラジアルマウントキャリパーを装備したほか、2024年にはフェアリング全体が大きくデザイン変更され、「CBR1000RR-R」を思わせるダクトウィングも採用された。機能面では、セレクタブルトルクコントロール、5インチTFTデイスプレイ、Honda RoadSync対応など快適装備も充実しており、ミドルスポーツとして地位を確立している。

CBR400R E-Clutch（2026）ロングセラーの400フルカウル・CBR400RにもEクラッチが新採用。より扱いやすく進化を遂げた。

　そんなCBR400Rが2026年モデルで大きな進化を遂げた。従前からホンダが導入を進めているクラッチコントロール機構「E-Clutch」を標準装備した「CBR400R E-Clutch」となったのだ。Eクラッチはクラッチ操作を電子制御し、スムーズなシフトチェンジや半クラッチを行ってくれるもので、ビギナーにはクラッチ操作の難易度を引き下げ、ベテランにはストレスフリーなライディングに寄与してくれるもの。CBR650R、CB650Rを皮切りに、これまでもレブル250、CL250など徐々に採用モデルは増加してきている。しかし400ccクラスでの採用は、今回の「CBR400R E-Clutch」「NX400 E-Clutch」が初めてだ。

「Eクラッチ」はスムーズなシフトチェンジ、半クラを実現。ただし通常のクラッチ操作も可能なため、AT免許では運転ができない。

内側にウイングレットとスリットを配置したレイヤードカウルを採用した、高い空力性能を誇る。

　そんな新仕様となったCBR400R、カラーバリエーションは従来同様「グランプリレッド」「マットバリスティックブラックメタリック」2色で、価格はグランプリレッドが108万9000円、ブラックメタリックが99万9900円だ。販売台数は500台が予定されており、発売は5月21日（木）となる。また2026年モデルの通常仕様は発表されておらず、Eクラッチ仕様に一本化される見込みだ。

CBR400R E-Clutch（2026）

発売日：2026年5月21日（木）
メーカー希望小売価格：99万9900円～108万9000円

グランプリレッド【継続】

CBR400R E-Clutch（2026）グランプリレッド

CBR400R E-Clutch（2026）主要諸元

・全長×全幅×全高：2,080×760×1,145mm
・軸間距離：1,410mm
・最低地上高：130mm
・シート高：785mm
・装備重量：195kg
・エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒
・最高出力：34kW［46PS］/9,000rpm
・最大トルク：38N・m［3.9kgf・m］/7,500rpm
・燃料タンク容量：17L
・変速機形式：常時噛合式6段リターン（Honda E-Clutch）
・ブレーキ形式（F/R）：油圧式ダブルディスク（ABS）／油圧式シングルディスク（ABS）
・タイヤサイズ（F/R）：120/70ZR17M/C（58W）／160/60ZR17M/C（69W）
・販売価格：1,089,000円

詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/motorcycle/534122/

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