![[ミニバン]のニューヒーローに[自動車評論家]たちが意見アリ!! 高評価のホンダ [フリード]にヒトコト言いたい!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/02/17143308/00_hitokorto_freed_07_head-600x400.jpg?v=1739770389)
2024-2025の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど高評価を受けているホンダ フリード。しかし評価が上がるほど、小さな弱点が気になってしまったりする。ここではフリードの気になる点を渡辺陽一郎氏と松田秀士氏が指摘する!!
※本稿は2024年12月のものです
文：渡辺陽一郎、松田秀士／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年1月26日号
渡辺陽一郎が言いたい！
新型フリードはコンパクトで運転しやすく、しかも全高が1755mmに達するボディにより、車内も広くミニバンらしさも濃厚だ。2列目には、シエンタと違ってセパレートシートも用意され、ゆったりと快適に長距離を移動できる。
●でもヒトコト言いたい！
天井はもう少し高く設定してほしい。ステップワゴンと比較すると、床の高さは同程度だが、全高は約80mm低い。そのために3列目を中心に、床と座面の間隔が不足。
天井を高く設定して、3列目の床と座面の間隔も40mmほど拡大すると、膝の持ち上がる着座姿勢が解消されて快適性が向上する。全高と着座姿勢を改善すると、満点になる。
記事リンク
![[アルファード]に[セレナ] 3列シート車イロイロあるけど結局どれが快適なのか？](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/02/11132320/00_ogw_3l-seat_06_head-600x400.jpg?v=1739247801)
![クルマの実力と秘めた魅力が明らかに!! 売上好調な[クルマ]の売れてる理由](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/02/22115804/00_alphard_20230621_01_01-600x400.jpg?v=1740193085)
松田秀士が言いたい！
ボディ剛性アップとサスペンションのストローク増で乗り心地アップ！ 天井にエアコン送風口設け夏場の後席快適性解決。コンパクトミニバンとして完全無欠になりました。
●でもヒトコト言いたい！
新旧HV比較で約50kg重量増に。1→2モーターになったからね。e:HEVとなった新型は80km/h以下は基本モーターで走りますが、それ以上、つまり高速ではエンジン直結になるわけ。しかしギヤは1速しかない。
でね、この時のギヤ比って大体5速ぐらい。先代i:DCDは7速で高速走るんですよ。そうe:HEVは高速燃費が悪いです。航続距離が長いのは燃料タンクが大きくなったから。
コメント
コメントの使い方エアーEX eHEVに乗ってます。高速の燃費が期待外れでした。スピード100㎞以上だと、燃費はリッター20㎞以下ぐらいだと思います。街乗りの走行で、10㎞以上走行する場合だと22～23㎞ぐらいの燃費が出ていると思います。約4800㎞走行して、平均燃費20.1km（満タン計測）です。燃費計表示より実燃費は1㎞ほど悪いようです。