動力性能はアルファード超え!!　夏に登場予定の新型エルグランドに期待大！　少し驚きに欠けた「セレナ感」とは

清水草一の大振り理論

　まさか日産がホントに新型エルグランドを出すなんて！　その意気やよし。勝てないからって撤退を繰り返したら、そのうちシェアがなくなっちゃうもんね！

　でも、新型のデザインを見、中身を聞くと、大きな反転攻勢は無理だろうと思わざるを得ない。日産自身、それはよくわかっていて、一部でも食えればいいって割り切ってるわけだけど、勝てない勝負なら、もうちょっとデザイン面で思い切ってほしかった。

　特に顔！　顔で「なんだこれは！」と思わせないと……。顔だけならお金もあんまりかかんないし。良識が邪魔したのかな。

●大振りエンスー度：72点　意気は大いに買うがデザインはもの足らない

渡辺敏史の素振り理論

　日産にとっては成功必達の新型エルグランド、その第一印象は「弱くない？」というものでした。アル／ヴェルのわかりやすいご立派さと相対する小綺麗さが、市場のニーズに応えられるのだろうか……と、ちょっと心配になったほどです。

　でも、軽の世界ではこのところ「カスタム離れ」が進んでいるといいます。その流れが波及するならば、新型エルグランドには追い風になるのかもしれません。

　そして小綺麗なのは走りも然り。最新世代のe-POWER＋e-4ORCEの運動性能や動的質感の高さは、このカテゴリーでの新たな価値軸となり得るものです。新型ルークス然り、乗ればわかる……というのが日産らしさを取り戻しつつある兆候でしょう。

●素振りエンスー度：80点　「乗ればわかる」クルマ作りができ始めた！