悩めるお父さん必見!! 　“家族優先＝走り断念”の呪縛を完全解除する「二刀流カー」4選

シーンに応じた効率が高い走りが楽しいホンダ・ステップワゴンのe:HEVモデル

　国内ホンダ車史上最大の室内空間と、どの席でも快適に過ごせるリビングのような居住性を目指して開発された現行のステップワゴン。

　2022年5月の発売から1カ月後の累計受注台数は月間販売計画の5倍以上となる2万7000台超えを記録している。

　カタマリ感のあるボディによる安心感とシンプルで誰にでも似合うような自由なフォルムや、自分の家にいるような居心地の良さと新たな使い方が見つかる自由な室内空間など所有欲を満たしてくれる内外装も人気の要因だが、それ以上に評価が高いのは日常シーンのほとんどをモーターで走行し、低燃費で滑らかな走りを実現した2モーターハイブリッドシステムのe:HEVだ。

　静粛性の向上と高出力化を実現した1.5リッター 直噴 VTEC ターボエンジンを搭載するガソリンモデルもラインナップしているステップワゴンだが、売れ筋は2モーターハイブリッドシステムのe:HEV。

　バッテリーの電力のみで走行するEVドライブモード、エンジンで発電しモーターで走行するハイブリッドドライブモードに加え、エンジンとクラッチを直結してタイヤを駆動する独自のエンジンドライブモードの3つのモードをシームレスに自動で切り換えることで、あらゆるシーンで高効率な走行を実現。

　また、エンジンの徹底したフリクション低減によって熱効率の向上を追求したe:HEVはモーターがもたらす低速から高速まで力強く滑らかな加速に加え、クルーズ走行時にはエンジン直結技術による効率の良い走りも実現。

　また、急な下り坂ではエレクトリックギアセレクターを“B”にすることでアクセルオフ時の減速度がより強くなり、下り坂でのブレーキ操作も軽減してくれる優れモノなのだ。

　さらに、減速感を4段階で調節できる減速セレクターも搭載。下り坂を走るときや前走車との車間をキープしたい時などに運転をしっかりとサポートしてくれるので安心感も高い……というわけだ。

トヨタのカローラツーリングは環境にもお財布にもやさしい全車HEVのラインナップに

　普段使いのクルマとして重宝する便利なステーションワゴンであるにもかかわらず、車両本体価格が比較的リーズナブルであることも魅力のカローラ ツーリング。

　そのスペックも見どころは多い。年齢・性別を問わず受け入れられるデザインに改められたエクステリアはシンプルかつスポーティさが最大の特徴。

　後方への抜けの良いサイドウィンドウグラフィックとドアショルダー部で伸びやかさを表現するとともに、立体的な造形がスタイリッシュな樹脂バックドアの採用もトピックとなっている。

　パワーユニットは2025年5月の一部改良でガソリンエンジンが廃止され、1.8リッターエンジンを採用したハイブリッドのみのラインナップに。

　すべての電動モジュールを刷新したことでモーターの出力向上とハイブリッドならではのシームレスな加速に加え、発進時の素早いレスポンスなどダイレクトな走行フィーリングを優れた燃費性能とともに高次元で実現している。

　これに組み合わせるトランスミッションは電子式無段変速機、駆動方式は2WDとE-Four（電気式4WD）の2種類を設定。

　低重心パッケージのTNGAプラットフォーム、ボディ開口部に環状骨格構造を採用した高剛性ボディ、進化した足回りなどとも相まって伸びやかな加速と上質で気持ちの良い走りをもたらしてくれる。

　もちろん、ステーションワゴンならではのアドバンテージである高い積載性能も通常時は392リッターの荷室容量を確保するとともに、シートアレンジ次第では最大802リッターまで拡大可能。

　加えて、日本の道路環境を考慮して開発された日本専用ボディの恩恵により、取り回しの良さの指標となる最小回転半径は従来モデルと同じ5.0m（Xグレード）を実現。

　自分自身が満足できる高い走行性能とファミリーカーとしての使い勝手の良さは十分に平均点以上を与えられる内容であることは間違いない。

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