新開発3.0リッターディーゼルでJH25燃費基準クリア！ トヨタの小型トラック「ダイナ」1.0トン系が一部改良

ディーゼル・ジャストローはタイヤも変更

　前後異径タイヤの超低床シャシー『ジャストロー』のディーゼルシングルキャブ車では、後輪の装着タイヤを従来の145R13サイズから変更し、新たに165／80R13サイズを採用した。そのためロードホイールも変更している。また同ダブルキャブ車は、従来から165mm幅（165R13）を装着していたが、タイヤサイズのISO表記化に伴って80偏平へ移行、こちらも165／80R13サイズとなった。ともにタイヤハイトが変わったため、床面地上高が変化している。

　車型展開は、前述のとおりディーゼル2WD車型がオートマのみとなるほかは、基本的に従来を踏襲している。なお、運転可能な免許区分は、ディーゼル車が準中免以上、ガソリン車が普免以上で、これも従来通りである。

　このほか、トヨタ完成特装車シリーズ（TECS）として設定される、トヨタ車体製のバンボディを架装した「アルミバンS」と「低温冷凍車」「中温冷凍車」では、庫内灯と黄色サイドマーカーをLEDに変更するなどの商品改良を実施した。

日野の「デュトロ1.5t」も改良

　ダイナY200系の日野ブランドモデル「デュトロ1.5t」（Y200M系）についても、日野自動車のプレス発表はないものの、同様の改良が実施されている。

　デュトロ1.5tは、従来から積載量1.5トン級ディーゼル車のみの設定で、車型展開は改良型ダイナY200系ディーゼルと同一（メーカー完成特装車を除く）の18車型である。積載量レンジは1.25～1.6トン。3種のグレード設定もダイナと同様だ。

　なお、ダイナ、デュトロともに日野自動車羽村工場（今年4月からトヨタ自動車羽村工場）で生産しており、開発業務も日野が担当している。