細部の仕様にもコダワリ満載！
ベース車両は日野プロフィアFW系GVW25トン級4軸低床リアエアサスシャシーを採用。縦根太はスチール製の標準的な仕様だが、横根太は軽量化のため一部を除きアルミ製を採用する
また、床材も一般的なアピトン材に比べて若干計量な竹材を採用。横根太と床材の軽量化によって、最大積載量は100〜200kgアップとなる12900kgを実現している。
荷台は7方開で、鳥居には先述の「フロントロック装置」を搭載。一般的な幌車はゴムロープ等で鳥居に幌を縛り付けて固定するが、同装置はワンタッチで固定可能。これによりドライバーの肉体負担軽減や作業時間短縮、さらには高所作業がなくなることで転落事故の予防にもつながる。
シャシー下回りの収納スペースは標準的で、右ホイールベース間の排ガス後処理装置やバッテリーの後方にステンレス製道具箱、左右リアオーバーハング部には2段ステンレス製道具箱と樹脂製道具箱を搭載。このほか荷台床面にも開閉式の収納スペースを備え、収納スペースはたっぷりだ。
【画像ギャラリー】ユーザーのコダワリが満載!! パブコが製作した4軸低床アコーディオン幌車のディティールをチェック!!（16枚）画像ギャラリー
![高品質なのも納得！ 世界的に有名な[ENKEI]製ホイールの製造現場を目の当たり!!! BC Mate向け工場見学ツアー開催!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/02/10181930/IMG_2123-600x329.jpg?v=1739179170)
![【編集/営業/事務スタッフ[強化]募集】『ベストカー』＆『おとなの週末』製作補助スタッフ](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/01/16235459/7fff35e5c82066cadd628684d3f554f0.jpg)
