![新型[IS]でワゴンの復活望む!! レクサスは[ワゴン]市場参入してもよくないか!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/01/21152659/pictures_lexus_is_2001_9-600x414.jpg?v=1737440819)
メルセデス・ベンツ、BMW、アウディのドイツ御三家には、必ずワゴンがラインナップされている。一方のレクサスには、ワゴンがゼロだが、かつてはISに設定されていたことも!! 今こそ、レクサスもワゴンモデルを出すべきではないでしょうか!?
文：小鮒康一／写真：ベストカーWeb編集部
ドイツ御三家はワゴンが充実してるよね!!
レクサスブランド初のミニバンとして、2020年に初代モデルがデビューし、2023年からは2代目が登場しているレクサスLM。初代は中国やアジア地域で販売され、日本には導入されなかったが、2代目モデルからは日本でも正式に販売がスタートしている。
また、日本だけでなく欧州でも販売がスタートしているほか、当初は否定的だった北米市場からも導入を求める声が挙がりつつあるというのだから驚きだ。
日本が世界に誇る高級車ブランドとして確実に受け入れられているレクサス。そんなレクサスだが、ライバルである欧州のメーカーのラインナップにあって、レクサスにないものがある。それがステーションワゴンモデルだ。
欧州の３大ライバルメーカーと言っても過言ではない、メルセデスベンツ、BMW、アウディには複数のワゴンモデルがラインナップされており、メルセデスベンツは“ステーションワゴン”、BMWは“ツーリング”、アウディは“アバント”とそれぞれ伝統のある名前が与えられている。
一方のレクサスには、IS、ES、LSとセダンのラインナップは複数存在しているものの、ステーションワゴンは1台も存在しておらず、ステーションワゴンを求めるユーザーをみすみす逃している状況なのである。
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ISワゴンの復活はウェルカムよ!!
といっても過去にレクサスにステーションワゴンが存在しなかったわけではなく、初代のISに「スポーツクロス」と名付けられたショートワゴンが用意されていた。
初代ISは日本ではトヨタ アルテッツァとして販売されており、スポーツクロスはアルテッツァジータとして販売されていたことでも知られているが、実用性のあるワゴンとしてではなく、アルテッツァをベースとした個性的な派生車種として販売したこともあってか、荷室スペースがそこまで広くなかった点が致命的だった。
この評価は日本国外でも概ね同様で、残念ながらISスポーツクロスは人気車種になることは叶わずに、2代目モデルにワゴンが追加されることもなかった。
とはいえそこは天下のレクサス。セダンをベースにマジメに使えるワゴンを開発するのは造作もないハズであるから、いい加減フルモデルチェンジがウワサされる次期ISに再びワゴンモデルをラインナップしてリベンジを果たしてみてはいかがだろうか。
コメント
コメントの使い方BEVで復活が噂されてますが、BEVなことを最大限に生かし攻め切ったスタイルにしてほしい。
アルテッツァは元から極端に短いFオーバーハングや、シンプルな顔から特徴的なルーフまでの面の流れを持ち、官能スタイリングの片鱗があった車。
ジータは、延長分だけ大幅にバランスが良くなり、これだけ短くてコンパクトな中で美しいスタイルを獲得した希少な車種です。
そういう見た目の美しさを、BEV版で復活させてほしい