走り味アップ!?　日産 フェアレディZ登場時からどう変わった？

　コメ価格の高騰で、政府は前年以前に収穫され備蓄していた米の流通を決定。前年収穫の米は「古米」､年数を経るごとに古古米、古古古米……と呼ばれていく。では、「古古古米」と同時期登場した日産 フェアレディZの現在の味わいは!?

※本稿は2025年6月のものです
文：片岡英明／写真：奥隅圭之、日産
初出：『ベストカー』2025年7月26日号
※中古相場は荻原文博氏調べ

日産 フェアレディZ（2022年4月デビュー）549万7800～930万2700円

●デビュー時の印象

　現行のRZ34型フェアレディZは2022年に発売された。プラットフォームは先代からの流用だが、それを感じさせないリニアなハンドリング性能を身に付けている。搭載する3LのV型6気筒DOHCターボもパワフルだ。9速ATも気持ちよく変速した。

●現在の味＆評価

　第7世代のフェアレディZは、誰が見ても「Z」とわかる明快なデザインだ。ルックスは気に入ったが、デビュー時は6速MT車より9速AT車のほうが好印象だった。発売直後は思うように生産できず、多くのユーザーを待たせている。そして2025年モデルの発表を機に、受注を再開した。

　6グレードが用意され、ミッドナイトパープルやワンガンブルーなど、特別塗装色も選択できる。また、全グレードにSOSコールを標準装備した。これ以外では、2025年もイメージリーダーの「NISMO」の抽選販売を発表している。

　リリースにはメカニズムの変更については書かれていなかった。が、乗ってみてビックリだ。シャシーバランスというか、サスペンションを含め、組み付け精度が高められ、シャキッとした走り味になっている。走る、曲がる、止まる、の乗り味が上質になった。

　6速MTのシフトフィールとクラッチの操作フィールも初期モデルよりよくなっている。シフトストロークは少し長めだが、気持ちよく入るように変わった。

●2022年式の中古車相場：約490万〜888万円

●日産 フェアレディZ採点チェック（登場時→現在）
・パワーユニット：9点→9点
・ハンドリング：9点→10点
・乗り心地：7点→7点
・運転支援機能：7点→8点
・コスパ：8点→9点
★総評：ウマさジワリとアップ！

●日産 フェアレディZ バージョンST
・全長×全幅×全高：4380×1845×1315mm
・ホイールベース：2550mm
・車両重量：1590kg
・エンジン：V6 DOHCターボ 2997cc
・最高出力：405ps/6400rpm
・最大トルク：48.4kgm/1600-5600rpm
・モーター最高出力：―
・モーター最大トルク：―
・トランスミッション：6速MT