新エンジンV型4気筒は212PSを発揮！ CFMOTOが次世代1000ccスーパースポーツを公開

　中国発のCFMOTOが、ミラノショーにて新型エンジンを搭載するスーパースポーツのコンセプトモデルを発表した。1000ccV型4気筒のエンジンに、巨大なウィングレットを備えるGPマシンさながらのスタイルだ。

1000ccV型4気筒「V.04」エンジン公開！

　中国、温州のCFMOTOは、近年日本でもその姿を見る機会が増えてきたメーカーだ。レトロなフルカウルスポーツ「500 VOOM」や、ミドルクルーザー「250CL-C」など、日本のファンにも気になるスタイルのモデルを多数投入、注目が集まってきている。

　そんなCFMOTOは、現在開催中のミラノショー（EICMA）2024にも出展中。新モデルを多数公開しているが、同時に新型エンジンを搭載するスーパースポーツのコンセプトが登場した。なんとV型4気筒DOHC997ccに156kW（約212PS）／14500rpmという、強力なスペックを持つリッターモデルだ。

　CFMOTOのラインナップは、これまでも小排気量からビッグクルーザーまで拡大を続けてきていたが、スポーツモデルは675ccまでのミドルクラスがメイン。MOTOGPには250ccクラスのMOTO3に参戦中だ。今回登場したリッターV4エンジンと、これを搭載するスーパースポーツが登場すれば、世界の強豪メーカーとの土俵に立つことになるだろうか！？

公開されたエンジン「V.04」は、ボア81mm×ストローク48.4mmと発表されている。

カットモデルが公開されている。前後シリンダーの挟み角は90度と発表された。

 

CFMOTOのスポーツはミドルクラスが主力だったが、ついにリッタークラスへ乗り出す。

 

全体のスタイルやネーミングは未発表。詳報に期待したい。

超大型のウィングレットが個性的なスタイルだ。

ブレーキパーツも前後ともに放熱性を重視した構造か。

 

スイングアーム周辺などはシンプルで、このままの市販化はなさそう。

 

ヤマハとの提携で技術力をさらにアップ！ 躍進を狙う

　CFMOTOの積極的なスポーツエンジン開発の背景は、ヤマハとの合弁パートナーであることも無関係ではないだろう。ヤマハは1983年から「重慶YAMAHA」ブランドで中国生産を行っているが、2023年にその合弁先が新たにCFMOTOに変更されている。それ以前の2021年に公開されたCFMOTOのコンセプトモデル「SR-C21」は、当時エンジンは非公開。今回登場した新コンセプトではこれをブラッシュアップし、1000ccV4エンジンがついに完成したのだ。今後はレース参戦か？ 市販化の見込みはあるのか？ 詳報に期待していきたい。

2021年に公開されたコンセプト「SR-C21」。今回はこれを強化したものか。

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