ラリーでも出る気か!?　クールのGR86カスタムが実際スゴかった件

2026年2月12日 / コラムコメントする

　エアロパーツやコンプリートカーを販売するKUHL（クール）が、東京オートサロンで驚きのGR86を展示していた。カスタムの新たな価値となるKULH OUTROADとは一体どんなものなのだろうか。

文：佐々木亘／写真：佐々木亘、ベストカーWeb編集部

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GR86がオフロードマシンに大変身？

GR86でこんなことができるのかと度肝を抜かれたKULH OUTROAD GR86。車高は上がってるハズなのに低く見える不思議

　KUHL（クール）が「速さ」でも「低さ」でもないカスタムの新たな価値を求めて展開を始めたのがKULH OUTROADだ。どんな場所でもドリフトを可能にするポテンシャル、唯一無二の独創的なスタイリングは、KULH OUTROAD GR86の魅力のひとつであろう。

　これまでのGR86カスタムは、基本的に車高を下げるものが多かった。しかし、今回登場したKULH OUTROAD GR86は、車高を3インチリフトアップしている。これを可能にしているのが、KULH OUTROADのために専用開発されたスポーツ性能と乗り心地を両立する車高調だ。ハイドロリフター装着により、更に40mmのリフトアップも可能にする。

　これにより、走りの快感と自然を遊ぶ自由の両方を手に入れたKULH OUTROAD。どんな場所でも映えるスポーティなフォルムに、悪路をものともしないタフな足回りで、タイヤはヨコハマのジオランダーATを装着。タイヤサイズは225/50R18だ。

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上がってるのに下がって見える!?

　KUHLならではのエクステリアを作り出すエアロパーツも魅力的。

　フロントバンパーとアンダースポイラーには、純正の表情を残しながらも、大型開口部とラギットなスキッドプレート一体型エアロが、タフでワイルドな存在感を引き立てる。リアバンパーとアンダースポイラーには、立体的な造形が施された。マフラーを見せない先進的なスタイルは、ただのオフローダーではないKULH OUTROAD独自の世界観を演出する。

　ルーフにはキャリアを装着し、オフローダーとしての利便性も欠かさない。心臓部にはトラストのターボキットを備え、50馬力アップを可能にした。低回転域から太いトルクを実感出るため、街乗りからサーキット、そしてダートまで幅広い用途で活躍するボルトオンターボだ。

　コンプリート価格は、415万円からとフルコンプカーとしては安い部類になるかもしれない。GR86のグレードも自由に選べるので、コンプリートカーでありながら、選択の自由度も高そうだ。

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ナゼ86をアゲたのか

　KULH OUTROADシリーズを作るにあたって、大切にしたことは、どこでも走れるクルマを作りたいという一点。創業原点の中で、お客様にクルマを楽しんでもらえる、走る喜びを与えたいということがあった中で、一般道も山道もどこでも走れるクルマを作りたいという思いがあったのだという。

　どこでもドリフトをしたいという思いからジムニーをオフロードで走らせていたというが、それをGR86では出来ないかという話になり、今回のKULH OUTROADシリーズが始まった。KUHL自体にもローダウンでドレスアップというイメージがあるのだが、創業原点に立ち返って今回は、ノーマルでもリフトアップでもローダウンでも、どのスタイルにも合わせられるスタイルを作り上げている。

　意識にあったのは、ポルシェ 911ダカールだったという。こうしたクルマへのリスペクトは大きい。

　最後に今後の展開を聞いてみたところ、GR86以外にも別車種で展開を進めていく予定もあるという。具体的には、GRヤリスや旧型の86なども視野に入っているようだ。

　新車・中古車問わず展開が広がっていきそうなKULH OUTROADシリーズ。道なき道を走る楽しさは、KUHLから生まれていく。