4月21日の朝、青空駐車場に停めているクルマのボディを見ると、一面黄色い黄砂でべったり。この黄砂、落とし方を一歩間違えるとクルマを傷つけることになる。そこで、正しい黄砂の落とし方と、黄砂が付きにくくするボディコーティング剤を紹介しよう。
文／ベストカーWeb編集部、写真／ベストカーWeb編集部
黄砂がボディにべったり付着しているのを発見！
気象庁によれば、スギ、ヒノキ花粉シーズンはまもなく終了する見込みとのことだが、大型連休頃までは風の強い日など飛散に注意が必要。今年の飛散量(速報値)は、例年に比べ、東京は1.2倍、大阪は1.7倍となった。これは昨夏の猛暑が影響したとみられる。北海道のシラカバ花粉については、大型連休にかけて増加する見込みで、飛散量は例年より非常に多くなる見込み。
いっぽう、黄砂は4月21日に続いて、22日も西日本から東日本、さらに北日本にかけて、広い範囲で黄砂が飛来する見込み。21日、愛車のボディに黄色い粉のようなものが大量に付着していると気づいた方も多いと思うが、それが黄砂だ。
ここで黄砂のことを正しく認識したい。黄砂は中国大陸内陸部のタクラマカン砂漠、ゴビ砂漠や黄土高原など、乾燥・半乾燥地域で、風によって数千ｍの高度にまで巻き上げられた土壌・鉱物粒子が偏西風に乗って日本に飛来し、大気中に浮遊あるいは降下する現象。いつもは富士山が見えていたのだが、黄砂が飛来すると薄曇りのようになって見えにくくなってしまった。
今回は、こうした花粉や黄砂が大量にクルマのボディに付着している場合、やってはいけないこと、正しい落とし方を紹介していきたい。
黄砂の正しい落とし方とは
まず、やってはいけないこと。当たり前だが、黄砂を乾いたタオルで払うように拭くこと。水で濡らしたタオルでも同じだが、黄砂は文字通り砂だから粒は固いので、タオルで拭くとボディに傷をつけてしまうことになる。
そして一番やってはいけないのは、長時間放置することだ。大陸から飛来してきた黄砂は炭酸カルシウムを含みアルカリ性で、長時間ボディに付着しておいたままにすると、落ちにくくなるからだ。
また、早く落とさなくちゃと焦って、大量の黄砂が付いたまま洗車機に入れてしまうのも厳禁。洗車機でシャンプー洗車する際、最初にボディに水をかけた後、シャンプーの泡をかけてブラシで洗っていくのだが、最初にボディに水をかける量が多くないため、黄砂がしっかり落ちていない状態で、ブラシで洗う可能性が高い。これは、なかなか落ちにくい泥汚れや長期間放置していたクルマも同様だ。
できれば、洗車機ではなく、自宅のホースを使っての洗車か、高圧洗浄機のあるコイン洗車場で洗ったほうがいい。ポイントは大量の水を使って黄砂をしっかり洗い流すこと。そして泡の出るシャンプー液を大きいスポンジにつけて洗うのが効果的だ。
黄砂が飛来するこの時期は、特に注意して、できれば1週間に一度、水圧を少し高くして、ぬるま湯で洗うことをおススメしたい。
【画像ギャラリー】黄砂＋花粉を防ぐには親水タイプのコーティング剤は有効！（6枚）画像ギャラリー
黄砂が付きにくいコーティング剤は？
そもそも黄砂がクルマのボディにつきにくくすることはできないのか、落しやすいコーティング剤はないのかと思った人も多いだろう。
コーティング剤の種類には、「撥水」、「疎水」、「親水」タイプがあるが、黄砂対策としては、親水タイプ、疎水タイプのガラス系コーティング剤がお薦めだ。
撥水タイプは思い切り水を弾く一方、水玉が残り、雨ジミができやすい。逆に親水タイプは水を弾かず水の膜を形成し、雨が降ると汚れとともに水が流れ落ちる特性を持つ。つまり、水滴が塗装面に残りづらいのでイオンデポジットのシミが付着しづらい。青空駐車や濃色車に最適なコーティングとなっている。
疎水タイプは撥水タイプと親水タイプの中間的な効果があり、水弾き効果は撥水ほどないが、水がボディからスーッと弾いてボディに汚れが落ちにくくなる。
あらかじめボディに親水タイプ、疎水タイプのガラス系コーティング剤を施工しておけば、黄砂が付きにくくなるのはもちろん、水をかけるだけで黄砂や汚れがスーッと落ちていく。
商品の一例としてシュアラスターのボディコーティング剤、親水タイプのゼロウォーターを紹介しておこう。
シャンプー洗車後、適宜、クリーナーでボディ下地の汚れをしっかり落としておく。そして水滴を拭き上げた後、50cm四方を目安に1プッシュスプレーして塗り伸ばす。
塗れたボディでも使えるが、クロスをこまめに絞りながら拭き取る。濡れたボディに使った場合など、拭きスジが残るとシミやムラの原因になるので乾いたクロスで拭き上げるのが基本だ。
気になるのはどれくらいもつかどうかだろう。1～2カ月は基本だが、青空駐車など環境によっては1カ月ももたない場合があるので頭に入れておこう。
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