タントは子育てが終わっても便利？　シニアや夫婦2人暮らしにも刺さる理由

　タントといえば子育てファミリーの定番というイメージが強い。しかし、その広さや乗り降りのしやすさは、子育てが終わった世代にも効く。シニアや夫婦2人暮らしにこそタントがハマる理由を考えてみた！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、ダイハツ

子どもが大きくなっても、タントの広さはムダにならない

　タントは「子育て軽」の代表格だ。大きく開くスライドドア、背の高い室内、チャイルドシートの使いやすさ。小さな子どもがいる家庭に刺さる要素が多いから、どうしてもファミリー向けのイメージが強い。

　だが、タントの便利さは子育てが終わった瞬間に消えるものではない。むしろ夫婦2人暮らしやシニア世代になると、別の意味で効いてくる。まず大きいのが乗り降りのしやすさだ。タントの象徴であるミラクルオープンドアは、助手席側のセンターピラーをドアに内蔵し、大きな開口部を作る仕組み。足腰に不安がある人を乗せる時、荷物を抱えて乗り込む時、これが実にありがたい。

　しかも全高の高い軽スーパーハイトワゴンだから、腰を大きくかがめずに乗り降りしやすい。セダンや背の低い軽だと「よいしょ」と沈み込む感覚があるが、タントは椅子に近い感覚で座れる。この差は毎日乗るほど効く。

　荷室の使いやすさも見逃せない。買い物袋、米、灯油缶、趣味の道具、旅行カバン。子育てが終わっても、クルマに積むものは意外と多い。公式サイトでも上下2段調節式デッキボードが紹介されており、荷物を上下に分けて積めるのは地味に便利だ。夫婦で道の駅に出かけて野菜を買う、温泉旅行の荷物を積む、孫を乗せる。そんな日常にタントの広さはちゃんと効く。

シニアや夫婦2人暮らしなら“標準系X”がちょうどいい

　では、子育て後の世代がタントを選ぶならどのグレードがいいのか。狙い目は標準系のXだ。現行タントは148万5000円からだが、X “Limited” 2WDは163万9000円から、WLTCモード燃費は22.7km/L。価格と燃費、装備のバランスを考えると、日常使いにはかなり現実的な選択肢だ。

　カスタム系の迫力あるデザインも魅力だが、夫婦2人で穏やかに使うなら標準系の親しみやすさもいい。買い物、通院、駅までの送迎、週末の外食。こうした使い方では、派手さより見切りのよさ、乗り降りのしやすさ、維持費の軽さが大事になる。

　さらにタントにはスマートアシストも用意される。もちろん安全装備に頼り切るのは禁物だが、うっかりを減らす支援があるのは心強い。年齢を重ねるほど、クルマ選びでは「カッコいい」だけでなく「安心して使える」が大事になる。そこにタントはしっかり応えてくれる。

　一方で、夫婦2人ならもっと小さい軽で十分では？　という考えもある。たしかに通勤だけならミライースやムーヴでもいい。ただ、親を乗せる、孫を乗せる、大きめの荷物を積む、旅行にも使う。そうした場面が少しでもあるなら、タントの余裕はムダではなく“保険”になる。

　つまりタントは、子育て専用車ではない。家族の形が変わっても、広さ、開口部の大きさ、荷室の使いやすさで暮らしを支えてくれる軽だ。子育てが終わったあとも、夫婦2人の毎日にちょうどいい。タントは人生の後半戦にも、かなり頼れる相棒なのである。