発売19年目で過去最高!?　デリカD：5が今なお売れまくる“唯一無二の理由”

2026年6月1日 / コラムコメントする

　発売から19年目を迎えたデリカD:5が、2025年度に過去最高の売れ行きを記録した。なぜ設計の古いミニバンが今も支持されるのか。唯一無二の「ミニバン×SUV」という個性、商品改良、中古車人気、残価の高さから、その理由を探る！

文：渡辺陽一郎／写真：ベストカーWeb編集部

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トヨタの販売規模なら月1万8000台に相当!?

　三菱のミニバン、デリカD:5が、2025年度（2025年4月から2026年3月）に、2万6379台を登録した。1か月平均は約2200台で、過去最高の台数だ。デリカD:5の発売は2007年だから、発売から約19年を経過して、過去最高の売れ行きを達成した。

　ちなみに1か月平均で約2200台という販売実績自体は、特に多くない。ただし三菱は、他社に比べて販売店舗数も少ない。全国に約530店舗だから、日産やホンダの約25％、トヨタの約12％だ。

　いい換えればデリカD:5の1店舗当たりの取り扱い台数は、トヨタにとっては月販1万8000台に相当する。ヤリス以上の台数だから、三菱にとってデリカD:5は、きわめて貴重な車種だ。

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使い勝手も優れた唯一無二のオフロードミニバン

念願のS-AWCも搭載され、ミニバンでもあっても悪路を苦としない唯一無二の存在に

　デリカD:5が発売から19年を経過しながら、好調に売れている背景には、複数の理由がある。まずは商品力の高さだ。

　デリカD:5は、最低地上高（路面とボディの最も低い部分との間隔）に185mmの余裕があり、悪路のデコボコを乗り越えやすい。タイヤも大径で、個性的なフロントマスクとの相乗効果により、SUVに近いミニバンに仕上げた。2026年1月に発売された改良版では、ワイドフェンダー風のホイールアーチモールも追加され、外観をさらに野性的に見せている。

　駆動方式は4WDのみだ。以前から前後の駆動系を直結状態に近づけ、悪路走破力を高めるロックモードを採用していた。2026年1月に発売された改良版では、4WDを4輪制御技術のS-AWCに進化させている。

　エンジンは直列4気筒2.2Lクリーンディーゼルターボを搭載する。ミニバンでは唯一のディーゼルエンジン搭載車で、最大トルクは3.5Lのガソリンエンジンに相当する38.7kg-mだ。しかも燃料代は、軽油価格の安さもあり、1.5Lエンジンを搭載したコンパクトミニバンの4WDモデルと同程度に抑えられる。つまりデリカD:5は経済性でも注目される。

　居住性も優れている。全長が4800mm以下のミニバンでは、車内が最も広い。身長170cmの大人6名が乗車した時、2列目シートの膝先空間を握りコブシ2つ分に調節すると、3列目に座る乗員の膝先空間は握りコブシ3つ分に達する。セレナの2つ半、ステップワゴンの2つ分、ノア＆ヴォクシーの1つ半に比べて大幅に広い。