普通スポーティなグレードって燃費悪いんじゃないの!?　カローラクロス GRスポーツがカタログ値超えという衝撃！

　走りを楽しむGRスポーツでも、エコランすれば燃費はどこまで伸びるのか!?　2Lハイブリッドに専用タイヤまで履くカローラクロス GRスポーツで、琵琶湖まわりを約180km走って実燃費をチェックしたぞ！　カタログ値超えを狙ったリアル計測で、意外な数字が見えてきた！

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：ベストカーWeb編集部

GRスポーツでも全然イケる！　さすが燃費のトヨタ

　カローラクロス GRスポーツでエコランしたら実燃費はどうなる!?　愛車で約200km走ってテストしてみた。はたして結果は……。

　琵琶湖をグルっと回るコースで計測開始。ドライブモードはエコを選択した。加速特性がマイルドになり、空調の効きが少し弱まる。とはいえ、快適性は損ないたくないので冷房・除湿機能（A/C）はオン。あとは制限速度を遵守しつつ、トロトロ運転NGで快調に走る。

　計測途中で何度かメーター値を記録していたが、1回目（47.9km・25.3km/L）から2回目（34.8km・27.3km/L）で僅かに伸びた。目立った勾配や渋滞もなく、条件としてはかなりいい状態でこの数値だ。システム最高出力199psを誇る2Lハイブリッドを専用搭載するわりには良さげ。この時点で目標を実燃費でカタログ値超えとした。

まだまだ伸びしろありそう……

　3回目（48.3km・28.1km/L）は若干の勾配区間があるものの、大きな影響もなく順調に燃費を伸ばす。そして、4回目（38.7km・26.7km/L）で最も悪い数値に……。バイパス区間で平均速度が上がったのが要因か。

　近江大橋を渡ってガソリンスタンドに到着。走行距離179.3km、給油量6.84Lということで、実燃費は約26.2km/L。カタログ値はWLTCモードで23.3km/Lなので、余裕の目標達成となった！　横浜ゴム「アドバンフレバ」を専用装着するなど、燃費的には不利な条件のGRスポーツ。

　しかし、エコランすれば想像以上に燃費を伸ばせることが分かった。エアコンオフなら30km/L台もあり得るか!?