マイナーチェンジを遂げた三菱 eKクロスEV。今回は「G」と「P」の2グレードから本当に得する選び方を徹底検証！ 注目は50万円以上の価格差が妥当かという点とP限定のセットオプション、そしてGに潜む自由度の高さの3点だ。上級グレードを選べば安心とは言えない衝撃の事実、そして自分に最適なベストバイはどちらなのかを探っていくぞ！
文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：三菱
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標準装備だからと言って得でもない!?
マイナーチェンジした三菱 ekクロスEVに用意する2つのグレード。どちらを買うべきか悩ましいが、実はほとんど迷う余地がないほどにベストバイが決まっている。というわけで今回は両者の違いを中心にチェックする。
廉価版のGが266万2000円、上級版のPが321万4200円。CEV補助金（57万4000円）を考慮すると、実質価格はGが208万8000円、Pが264万200円となり、両車の価格差は55万2200円。ではどちらのグレードが買いなのか。結論から述べると廉価モデルの「G」だ。理由とは価格差以上の装備差がない＆P専用装備がほとんどないから。
具体的に見ていこう。Pに標準装備、Gでメーカーオプション扱いとなるパッケージが3つある。
アクティブパッケージ（LEDフロントフォグ・ルーフスポイラー・14インチアルミホイール：11万円）、寒冷地パッケージ（ドアミラーヒーター・リヤヒーターダクト：2万2000円）、コネクトナビパッケージ（9インチナビ・USB端子×2・6スピーカー・ETC2.0・ミツビシコネクト・SOSコール：32万1200円）の3種で合計すると45万3200円。
この時点で差額は9.9万円しかなく、あとはPだとマルチアラウンドモニターが付くほか、助手席バニティミラーが専用装備される。最初から手厚い装備を奢るからと言ってPがお得なわけでもなく、専用装備も限りなく少ないため、一般的にはGがおススメといえる。
とは言いつつも「P」グレードも侮れない!!
しかし、P専用メーカーオプションが存在。プレミアムインテリアパッケージ（ライトグレー内装・メッキ加飾［フロントインナードアハンドル・エアアウトレットノブ］・合成皮革＆ファブリックシート：5万5000円）、先進安全快適パッケージ（マイパイロット・デジタルルームミラー：11万円）の2種である。
デジタルミラーはGでも装着可能だが、それ以外はPしか選べないため、これらが欲しい方はGが候補外になってしまう。
目に見えない違いもあるのでは？ と思うが、グレード毎に吸遮音材の質や量が異なる話は聞いていない。また、BYD ラッコのように駆動用電池容量が違うわけでもなく、いずれも20kWh。Gはオーディオレスで好きなナビを付けたり、アルミホイールを選択できたり、欲しい装備だけを厳選できるなど、知れば知るほど魅力的に感じる。筆者も再購入するなら廉価版のGになると思う。
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